前些天有朋友咨询我们，说离合器打滑严重是什么问题？经过了解，这位朋友的车是重汽A7，离合器形式也是拉式操纵结构，帮用户分析后发现他的车子是比较常见的原因，分离轴承异常破损后，轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间，造成打滑和分离不良的现象。
针对于离合器打滑的故障，可以大体的把原因分为三类
盖总成的原因
盖总成工作压紧力不足
正常使用未到规定里程,盖总成压紧力衰减超差，超载、陷车连续多次起步等不当操作造成压盘过热烧伤或变形
压盘工作面沾染油污
（1）装车前,未仔细清洁压盘工作面的油污
（2）发动机曲轴后油封或变速箱一轴漏油
（3）一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂
盖与膜片弹簧间卡入异物
（1）分离轴承异常破损后，轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间，造成打滑、发抖或分离不良
（2）安装前未清理罩壳内的异物，使之进入盖与膜片弹簧之间，造成打滑、发抖或分离不良
（3）操作不当致使离合器烧损，以致于从动盘总成摩擦片脱落，进入了盖与膜片之间
（4）飞轮壳上的防尘罩没装，导致异物进入罩壳内，并卡在了盖与膜片弹簧之间
从动盘总成的原因
1、摩擦片沾染油污
2、摩擦片磨损至铆钉未及时更换
3、摩擦片烧损或破裂
盖总成与从动盘总成匹配的原因
1、使用了其他厂家从动盘总成所造成的不匹配
2、使用了不恰当规格(含参数)的盖总成或从动盘总成所造成的不匹配
3、操纵系统没有完全复位,导致离合器处于半分离状态引起打滑
先检查总分泵及管路是否通畅，不通畅时先调整，如故障仍未排除，再拆检离合器，这里需要说明的是检查调整传动缸推杆与活塞之间的间隙：
调整时，用手轻推踏板感觉到传动缸推杆顶到传动缸活塞，调整限位螺栓的高度，使限位螺栓与离合器踏板的间隙为0.5mm左右，然后拧紧限位支架处的螺母，保证推杆与活塞间留有0.5mm-1mm的间隙，此间隙不宜超过1mm，否则会减少传动缸的有效行程。
车辆离合器的重要性详细不必多说，而且离合器如果失灵造成的事故也往往令人惊心。那么既然离合器那么重要，离合器片有没有标准使用多久更换一次呢，或者出现什么样的状况需要更换？我们接着往下看。
离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物。离合器片的材质与刹车片有相似，其摩擦片具有一定的耐高温性能。
理论上说，离合器片属于摩擦材料，和刹车片是一样，属于高消耗品。但实际上有不少司机师傅几年才换一次离合器片，有些车主甚至是等到离合器片出现烧焦的味道才去更换。
不过离合器片并没有特定的更换周期，一般可以根据以下两种情况决定是否更换
1、里程
主要是操作的问题，也可以说如果你的车行驶还非常有力的话就会去换离合片的，当然这个有时候要有经验的修理工才能判断有时候驾驶员也能根据自己的日常差异来判断的。一般要求是十万公里就需要强制更换的。
2、损耗和使用情况
高速跑不起来,油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) 。挂一档起步，感觉到车辆前后闯动比较厉害，这时候就需要去检查离合器片和压盘，其次如果踩、抬离合的时候，感觉生涩，那也是需要更换。
离合器片损耗严重主要有以下几个表现：
1、离合器越用越高
2、车子爬坡没力
3、车子行驶一段时间能够明显闻到烧焦味道
4、每次抬离合时能够听到金属摩擦的声音
5、高速档位行驶，油门踩到底，转速上升但是车速没有增加
在日常行驶中应该如何降低离合器片的损耗：
1、不换挡时不要踩离合器
2、半联动时间不要过长，根据路况合理换挡
3、停车时摘空挡，松开离合器踏板
4、起步时使用一档，减轻离合器过载
离合器片由于平时不易检查，所以它状态好坏也不易被发觉。往往很多车主在离合器出了问题，或离合器片被烧焦闻到刺鼻的气味时才发现，这种情况是很危险的，希望这篇文章能帮助司机师傅们了解自己车辆离合器片的状态，保证行车安全。
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