现在除了宝马全系标配防爆胎以外，奔驰和凯迪拉克等一些豪华品牌的运动轿车也在选用防爆胎。这说明市场上装配防爆胎的车型越来越多，使用防爆胎的车主也日益增多，而这些防爆胎的车主不免会遇到轮胎被扎的情况，相信遇到这种的情况的车主应该不在少数，当这些车主遇到防爆胎被扎之后去到4S店的时候得到的统一回复应该都是只换不修，这一点不管你是宝马车主还是奔驰车主都一样，去到4S店一样是让你换，大家都知道防爆胎便宜一点也有一千多一条了，这对于4S店来说可是利润丰厚的生意，自然使巴不得你换。但是防爆胎爆胎和被扎之后真的不能补胎，只能更换吗？
其实不管这些汽车厂商或者是轮胎厂商怎么说不能修补，一方面是为车主的安全考虑，另一方面其实也是为了多消耗他的轮胎产品而已，出于利益的立场说的自然是希望广大车主只换不修，如果所有的防爆胎车主信了那就真的傻了，殊不知防爆胎是完全可以修补的，只不过修补要求比一般的普通轮胎高一些而已。
防爆胎的需补要求：
1.胎侧（胎壁）穿刺不可以修补
2.穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补（个别品牌为8毫米）
3.轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修复
4.如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复
5.已经补过2次以上的。（各品牌规定不同，一般不超过2次）
6.其它异常情况不可以修补
轮胎通常是胎面被扎占了90%以上，防爆胎的胎面被扎，修补方式和一般胎基本一样。但有两点比较麻烦：
一是防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。
二就是防爆胎一旦补过后，需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，仅靠胎壁支撑，这时轮胎没有气压，胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”，在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效，原来被扎的漏洞很可能进一步破损，到无法修复的地步。
所以对于防爆轮胎能不能补，问题是补过以后一旦再漏气，最好把它当普通轮胎那样，不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。
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