十四五时期，湖北省规划的是“九纵五横三环”高速公路网。
湖北的地形特点是东西长、南北短，城市大多呈横向带状布局，所以横向的高速公路尤其重要。
五条横线中，麻竹、武荆宜、汉宜已经建成，第4条武汉至松滋高速（简称武松高速）部分路段已经建成，部分路段在建，最后一段仙桃至洪湖段也将在年内开工。
现在就剩第5横，这就是武汉至重庆高速公路。
湖北5条横向高速公路大通道，其中有4条就布局在南部的沿长江地区，足可以证明这里才是湖北人口最密集、经济最活跃的区域。
武汉至重庆高速公路，是武汉至天门高速公路的延伸版。当初修建武荆宜高速时，为了照顾荆门各县市的利益，选择了从天门北部穿过，距离城区较远。
后来天门就在积极推动武汉至天门直达高速的建设，而湖北根据汉宜之间的发展情况，规划将武天高速延伸，形成新的武汉至重庆的高速公路。
现在这一条高速公路已经取得重大进展。2022年5月，湖北发改委同时批复了2条高速，分别是武汉至重庆高速公路汉川至天门段项目核准、武汉至重庆高速公路武汉至汉川段，这就意味着武天高速全线已经正式拿到开工许可，即将全线建设。
起点位于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北侧，与嵩阳大道对接，嵩阳大道是蔡甸区一条双向六车道的道路，可通过蔡甸抵达武汉市区。而且向西与汉蔡高速连通，可以接入武汉的绕城高速及城市快速路环线。进入汉川境内后，在马鞍乡跨越汉江后，止于汉川市田二河乡李集村附近的武汉城市圈环线高速公路。
该段全长53.58公里，全线采用双向6车道、设计速度120公里/小时的高速公路标准，设互通式立交7处，分别是嵩阳(枢纽)、官桥、马鞍、城隍、分水、里潭、田二河，设有主线收费站1处、匝道收费站5处、服务区1处。
估算总投资为148.78亿元，建设工期42个月。
2、武天高速汉川至天门段
武天高速汉川至天门段，东段与武汉至汉川段对接，向西于华严湖东南侧进入天门境内，后经干驿、马湾、小板、横林，止于岳口镇七屋台附近，止于随岳高速公路。
该段全长约37.7公里，全线采用双向6车道、设计速度120公里/小时的高速公路标准。共设置互通式立交5处，匝道收费站3处、服务区1处、养护工区1处。
估算总投资为96.05亿元，项目建设工期42个月。
武汉至天门高速公路，全长约91公里，总投资约245亿，平均每公里造价2.7亿元。
武天高速，是湖北为数不多全线采用双向6车道标准建设的高速公路。因为武天高速基本是武汉与宜昌直连的方案，随着汉宜间的车流量增加，最先建设的汉宜高速已经严重饱和，而武荆宜高速目前在免费期间，堵车也成为常态。
武天高速不仅线路里程短，而且设计标准更高，可以极大地分流汉宜的车流量，这对于汉宜沿线的城市来说是极为有利的。
未来武天高速还会继续延伸至重庆，成为一条新的国家干线高速通道。
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