东南汽车，已经多久没有出现在我们的视野当中了？对于一个已经无限贴近边缘化的三线中国品牌来说，没有销量和没有存在感几乎是同时发生的，在两款SUV承担销量的日子一去不复返之后，似乎很长一段时间，东南汽车似乎很长时间都没有新车发布了，不过，在广州车展上，东南汽车象征性的上市了一款新车—东南A5翼舞，售价4.99 -7.59万元，可以说，这在中国品牌轿车汽车市场也是一个很低的价格，但是正如的我们的标题一样，这款新车就像东南汽车覆灭前冲锋陷阵的炮灰团一样，几乎没有任何市场希望，为什么呢？因为这款车没有什么产品诚意可言，除了价格！
在当下的中国品牌汽车市场，看一款车的基本诚意，我们说的是最基本的诚意，就要看这款车在ESP上的装配程度，因为绝大多数的中国品牌新产品都是全系标配了，如果有那款产品在还要拿这项安全配置来区分价格段，那么有非常大的可能就是，这款车在其他配置方面的整体表现也不怎么样。果如我们所言，虽然这款新车起售价为4.99万元，但是却在ESP上分出了配置，国五车型全系没有ESP，到了7.59万的价格级别，依然没有ESP，只有国六车型才装配ESP，意欲何为？
当然我们也发现了一个小细节，这款车的长宽高为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，车重为1.21吨，应该说这款车是一款尺寸中等、重量较轻的紧凑型轿车，但是全系装配的还是195mm宽度的轮胎，这对于这款车的操控稳定性和抓地力都是很不利的。
在其他配置层面，这款车的配置就更不用说了，相当寒酸了，全系主副安全气囊、入门车款还用的是钢圈；手动最高配和自动最高配才装配无钥匙进入/启动、行车电脑、全车玻璃一键升降、自动空调；全系手动调节座椅；总的来说，不管我们打开哪个汽车网站的配置表，很多配置看起来都是一片白，可见配置有多低，当然结合它的价格，我们更倾向于认为，为了价格，这款车在配置上让度了太多。
当然这款车还是有一些小小的亮点值得一说，比如1.5L的发动机最大马力可以做到120匹，这是一个进步，比较值得肯定的是，在7万元及以下级别的产品中，这款车后悬挂用的是多连杆独立悬挂，这在这个价位中间，不多见，当然我们却没有感受过这套独立悬挂的调校水平，希望好用吧！
所以从配置和价格的关系来看，我们认为这的确是一款很便宜的车，但是却是一款严重缺乏诚意的产品，对于当下的中国汽车市场来说，虽然价格战依然是主流，但是相比于前几年，整体的消费需求却上了好几个层级，这也是事实。因此，中国消费者对于汽车各方面的要求也越来越高，再也不是夏利那个时代，唯价格是从，所以我们一家之言，这款车在产品定位上本身出了问题，为了低价而低价，在配置上让度太多，这对于一个三线品牌的新车来说，太缺乏诚意了。
当然，从这款车也能看出东南汽车的现状，从产品上来看，东南没有什么拿得出手的设计、技术，这是一定的，因为就算带上价格，这款车依然没有任何惊艳的地方，这对于新车来说太可怕了；而对于这个品牌来说，能推出这样的一款产品，本质上已经能够看出东南对于市场和消费者已经没有了应该有的敬畏和敬意，可以说是很敷衍了事了，没有让人觉得积极向上的产品氛围。所以从这款车基本可以判定，东南汽车的没落已成定局，不会再有什么大的作为！
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