近日，交通运输部发文，说是允许客运班车在起讫地、中途停靠地所在城区沿途下客，便利旅客出行；同时还允许客运站拓展旅游集散、邮政、物流等功能，充分利用客运站资源；允许包车客运向下兼容运营，即省际、市际、县际包车客运经营者可以分别经营省内、市内、县内包车客运业务。这三项利好的政策极大的方便了群众的出行。
以前那些边远地区的群众出行也大都是坐班车，而这些班车基本上都是有固定的站点，从发车地到终点是不可以再停车下人的。如果中途下人或者上人了，被运管抓住就得处罚。这对于老百姓的出行很是不方便。你想一下，本来这车就是从你的村口边上路过，但是没有站点，班车不能给你停车，最后一路拉到城里的终点才能下车。这是多么麻烦的一件事！
其实汽车嘛，很多时候比坐火车要便捷一些，而长途汽车的便捷之处就是不像火车那样，直接拉到车站。如果中途不能下车，那老百姓为什么不去坐火车呢？
其实，由于近些年城市建设的加快，铁路修建速度的加快，很多长途汽车的线路已经取消了。像一些大城市，长途汽车已经公交化运营了。而在一些中小城市，居民走远路也基本上不坐长途汽车，有的自己开车，有的拼车。所以我们会发现长途客运站没有了往日的喧嚣，可以说这也是一种社会的发展吧！
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