2020年12月31日，我市建设领域传来多条喜讯：轨道交通1号线朝天门段和6号线支线二期开通试运营，曾家岩嘉陵江大桥主线通车，两江新区至长寿区快速通道、朝天门片区治理提升工程、黄桷坪长江大桥、陶家隧道、科学城复线隧道、茶惠大道、李家沱复线南北引道、嘉南线连接道、城南立交二期等项目开工。随着这些重点项目相继开工、竣工，市民出行将更加方便快捷，城市品质将进一步提升。
轨道交通一号线朝天门段
和六号线支线二期开通试运营
2020年12月31日，重庆轨道交通一号线朝天门站，市民带着行李走进车厢。记者 谢智强 摄视觉重庆
12月31日14时，重庆轨道交通1号线朝天门段、6号线支线二期开通试运营。
轨道交通1号线朝天门段起于渝中区朝天门站，止于小什字站，朝天门段开通试运营标志着1号线全线通车。朝天门站是1号线起点站，位于渝中区新华路和信义街交叉口，为地下车站，也是重庆首座采用1岛2侧3站台设计的车站。记者在站内看到，列车到站后同时打开两侧车门，进站乘客由中间岛式站台上车，出站乘客从侧式站台下车。
“两侧车门都打开，实现乘客进出站分流，进出站乘客不用‘碰头’，提高了出行效率。”朝天门站值班站长霍丹丹表示。
朝天门站共设6个出入口。1、2号出入口接陕西路，3号出入口为远期预留出入口，4号出入口接朝千路和新华路，5号出入口接朝千路，6号出入口接浙商地下商业中心。目前，车站只开通了2、4、5号三个出入口。
轨道交通6号线支线二期在悦来站与6号线支线一期接通。从悦来站出发，向北经生命科技园、雨台山等地，抵达位于水土组团的终点站——沙河坝站。线路全长14公里，设7座车站，分别为王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站、沙河坝站。
值得一提的是，乘客从6号线支线二期王家庄站下车后，无需出站就能直接到对向站台换乘10号线。
曾家岩大桥主线建成通车
主城增加一条南北大通道
2020年12月31日晚，市民们在观景台观看曾家岩大桥通车。记者 罗斌 特约摄影 钟志兵视觉重庆
12月31日22时，曾家岩大桥主线正式建成通车，嘉陵江上再添一条过江通道。
曾家岩大桥项目起于渝北区兴盛大道，途经曾家岩、中山四路、上清寺、两路口后，通过长滨路立交连接菜园坝大桥及长滨路，总长约5630米，涉及一座大桥和两条隧道。其中，曾家岩大桥全长540米，宽28.5米，双向6车道设计，上层通汽车，设计车速为50公里/小时，下层为轨道交通10号线。此次通车的是曾家岩大桥上层公路部分。
“曾家岩大桥主线通车，进一步加强了重庆中心城区重要组团的联系，优化了交通格局。”市住房城乡建委人士介绍，曾家岩大桥及南北引道是在原有两条南北大通道(即建新南北路—嘉陵江/渝澳大桥—八一/向阳隧道以及五童路—黄花园大桥—石黄隧道)之间形成第三条大通道，即金开大道—兴盛大道—北岸接线隧道—曾家岩大桥—渝中区接线隧道—长滨路/菜园坝大桥，可分流原有两条南北大通道交通量的25%，市民开车从渝北区龙头寺片区到渝中区菜园坝只需10分钟左右。
同时，曾家岩大桥工程在渝中区与嘉滨路、长滨路相连，在江北区与黄观路相连，将部分车辆快速分流到三条滨江路上，可改善渝中半岛、观音桥、北滨路沿线的交通拥堵状况。
西环立交项目正式建成通车
增强科学城与中心城区联系
西环立交项目12月31日正式建成通车。
西环立交是成渝高速与内环快速相交形成的蝶形全互通立交，主要建设内容包括：拆除原西环立交，新建12条总长约4.9公里匝道。同时，将内环快速路约1.6公里的道路，由双向6车道拓宽为双向10车道;将成渝高速约2.5公里的道路，由双向6车道拓宽为双向8车道。
西环立交项目建成后，将进一步完善重庆西站交通疏解功能，增强成渝高速和内环快速路的交通转换、西部(重庆)科学城与中心城区的交通联系，加强璧山、永川等渝西地区与中心城区的互联互通。
腾龙垭生态修复工程竣工
缙云山添二十四米新地标
林上阁观景台是一座九层楼高的开放式阁楼。特约摄影 秦廷富视觉重庆
12月31日，北碚区缙云山腾龙垭生态修复工程正式竣工，并对游客开放。腾龙垭生态修复工程是北碚区着力打造的缙云山观景地标，由览江台、林上阁和腾龙垭游园组成，游客登上林上阁可一览北碚嘉陵江上八桥叠翠的别样美景。
腾龙垭生态修复工程是缙云山生态环境综合整治重点项目。腾龙垭位于缙云山国家级自然保护区实验区内，有原住民13户34人。过去，该区域私搭乱建、环境污染等现象严重，受地质条件影响还存在地灾隐患。自2018年6月全力推进缙云山生态环境综合整治以来，北碚区启动了对腾龙垭的生态修复。如今的腾龙垭是集生态文明教育、森林防火与地灾整治功能于一体的缙云山地标性景点。其中的览江台是在实施地质灾害隐患治理的同时，利用道路高差形成的观景平台。高24.3米的林上阁观景楼则是一处四面通透的9层开放式阁楼，在其最高处，可将北碚城区和嘉陵江八桥叠翠的风景一览无余。林上阁还兼具森林防火功能，是缙云山上的森林防火瞭望点。
北碚区相关负责人说，腾龙垭观景台对标南山“一棵树”观景台打造，未来将成为主城都市区中心城区“四山”生态旅游新的打卡胜地。
两江新区至长寿快速通道开工
两地之间车程将缩短至半小时
12月31日，两江新区至长寿区快速通道上跨渝长高速扩能项目桥梁节点工程开工建设。
两江新区至长寿区快速通道项目起于三环高速，穿越明月山，经长寿经开区衔接长寿城区，全长约23公里，双向6车道，设计速度80公里/小时，含特长隧道1座，互通立交4座，总投资约101亿元。项目建成后，长寿区至两江新区的通行距离将缩短30公里以上，车程可缩短至30分钟。
两江新区至长寿区快速通道节点工程，计划新建上跨渝长高速扩能桥梁1座，全长约119米，双向6车道。该节点工程对于推进主城都市区基础设施互联互通，促进两江新区、渝北区、长寿区及渝东北城市组团协同发展将起到重要作用。
两江四岸核心区“一号工程” 朝天门片区治理提升工程开工
朝天门片区治理提升工程效果图。(本报资料图片)
12月31日，两江四岸核心区朝天门片区治理提升工程开工。该工程是两江四岸核心区“一号工程”，其开工建设标志着两江四岸核心区整体提升工作进入全面加速实施阶段。
朝天门片区治理提升工程包括：朝天门广场段、洪崖洞段、东水门段，总长2.4公里，总用地面积约27.43公顷(其中建设用地面积约12.8公顷)，总投资28亿元。建设内容包括：实施朝天门广场、码头、2.4公里消落带的生态治理和品质提升，提高防洪抗灾能力;打通洪崖洞—朝天门—东水门(湖广会馆段)沿线，观光电瓶车可无障碍通行;恢复朝天门码头、磨兜码头、大梯道，打造开敞的沿江岸线等。
市住房城乡建委人士表示，朝天门片区是重庆城市的符号，该工程的实施，对完善重庆城市功能布局、提升城市品质、延续城市文脉、增强城市吸引力具有重要意义。
成渝铁路改造控制性工程
马柑树隧道动工
12月31日，来自重庆铁路投资集团的消息称，成渝铁路重庆站至江津站段改造控制性工程马柑树隧道动工，标志着项目全面加快建设。
据介绍，成渝铁路重庆站至江津站段改造工程改建方案在总体保留既有线的基础上，增建二线扩能改造，形成双线运输，途经渝中、大渡口、九龙坡、江津四个区。铁路等级为Ⅰ级，线路长61公里，桥隧比17.01%，设计速度目标值80公里/小时。马柑树隧道位于九龙坡区铜罐驿镇境内，全长966米。
重庆站至江津站段既有车站10个，增建二线后将设站15个，即重庆站、鹅公岩、黄桷坪、义渡古镇、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、圣泉、江津站，预留大渡口、金鳌2个车站。改造后的成渝铁路重庆站至江津站段，将成为一条沿江旅游观光线、城市轨道交通线：串联起龙凤寺、铁路博物馆、重钢工业博物馆、马桑溪古镇、钓鱼嘴人文艺术半岛、铜罐驿古镇等一批景点，可谓“一站一风景、站站有特色”。
来源：重庆日报
来源： 华龙网
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