成都十二号线(每天挤1号线的成都人)(1)

当时还年轻,不知道什么是生活,后来我才晓得,生活真正的模样,全在1号线上!

在成都,最有故事的地铁线路,非1号线莫属。它犹如一条扁担,挑起了南边和北边,但如今南边的那头却越来越重,也加重了北边的负担。

成都十二号线(每天挤1号线的成都人)(2)

用一句万精油句式来概括1号线:那些发生在1号线上的早高峰和晚高峰,像极了爱情!

01

" 生活在北门,工作在南门 "

- 这句话本身就充满故事性 -

没有挤过1号线的城北上班族,是不值得炫耀的!

随着地铁3号线三期的开通,北边新都的上班族也走上了挤1号线的不归路,加之原先2、4、7号线的人流汇入,4条线路人流全部涌入1号线,1号线承受了太多!

成都十二号线(每天挤1号线的成都人)(3)

▲ 上班族的流向 底图来源:成都地铁

最造孽的可能还要属2号线末端和3号线末端的上班族,他们每天上个班,就像是跨越了整个世界,而且多数人还是“站票”,为啥子起点就没位子?因为人真的太多啦。

比如每天早上的犀浦地铁站,排队排到天昏地暗,加之高新西区、红光和团结的上班群,疯了;你们觉得新都是不是会稍微好一点,天真啊,新都地铁都还没通,青白江就先行动了,公交车无缝对接3号线,为在南边的上班族提供便利。

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▲ 3号线 团结新区站 早上7:30

别忘了青白江,那儿还有很多人在南边上班,可能相对于郫都和新都方向的上班族,发生在这里的故事会更加曲折。

可能青白江人对于3号线的开通,喜悦之情更胜新都人,毕竟,离南边越远,情感也更加强烈。

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青白江人得知公交对接地铁时的喜悦心情 来源:成都青白江

除了稍远的青白江,1号线开通多年,但依旧无法突破北三环。所以在北三环外去城南的上班族,除了选择开车,就只能坐公交,挤地铁,如此以来,又增加了2、3号线的拥挤压力。

当然,这些所有的压力,最后都会聚集到1号线上,每个上班族都不容易,其实1号线更不容易。

02

" 幽默乐观的成都人 "

- 全在地铁1号线上 -

挤过1号线,如果不会摆一个关于1号线的段子,那生活该多无聊啊。

在成都,社畜只有两种:挤1号线和不挤1号线的。他们说,挤上1号线的人最安全,因为1号线从来不会给坏人施展的空间。

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▲ 早高峰在拥挤的人群中冒死拍下一张

地铁小哥哥最经典的口头禅:上嘛,再上一个,搞快;哎呀,往后退,往后退,要关门了;算了,算了,等下一趟。网友表示:如果一天不听,一天都感觉不完整。

北上广不相信爱情,1号线也不相信。不管穿着多么得体,动作多么优雅,哪怕你美貌赛过佟丽娅,也会硬生生给你挤出双下巴,哪怕你帅气超过吴彦祖,也可能会把你挤成二百五。1号线不相信爱情,却像极了爱情。

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▲ 早高峰的火车北站

1号线上,请千万表涂口红,会死人的。网友说,在1号线上,亲了一个大叔白领子一口鲜艳的口红,刚想上去道歉,又被人群一挤吻上了人家的胸口,不晓得这位大叔回家要跪多久。大叔:姑娘,你要对我负责啊!

不止于人,一只鞋与1号线的故事,更是曲折。有网友发文:“陌生朋友,你的鞋,在天府三街没挤上地铁。”人走了,鞋还在。ps:一只不想挤上1号线的hai子不是一只好hai子。

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▲ 那只没有挤上天府三街的hai子 @XXXXXXXX控

在1号线上,我喜欢那些抱娃娃的老年人,讨厌那些背着双肩包的年轻人,前者一般是去华西坝看病的,很容易有位置,而后者很多是到软件园上班的,你下车了,他们都还没下车!生活,需要一双善于发现的眼睛!

总之,关于1号线,让段子再飞一会儿。

03

" 1号线不完美但一直在努力 "

- 更多的机会留给奋斗的你 -

任何一个城市在发展过程中,都会存在不平衡。“南至泰国,北至韦家碾”就是网友对1号线最走心的吐槽,正所谓:爱之深,责之切。

但,换一个角度来说,如今的城南就像当年上海崛起的浦东新区。记得当时的城南还是一片荒芜,经过近几年的发展规划,已经变成了一张新的城市名片。

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▲ 即将竣工的天府双塔

发展就意味着更多的机会,作为互联网高度发展的成都,城南更是吸引了更多的科技巨头来此淘金。高新、金融城、软件园等附近的工作机会都超多,这就是为什么那么多北门的人,愿意穿城跑到南边工作。

没有人愿意折腾,但很多都只是说说而已。人嘛,其实还是想通过自己的努力,过上自己理想中的生活,如果可以的话,也让父母安心,不是吗?

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▲ 对面的小哥哥全勤又泡汤了

有网友建议,将1号线的车次压缩到1分钟一趟,其实根据小编用秒表计时,晚高峰的1号线的车次已经压缩到了40秒之内,然鹅每次上次依旧只能上一两个人,被地铁推手推一推的话,可以再上2、3个。

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▲ 这是晚高峰的车次记录,真没有一分钟

感谢那些亲手将我们揍进车厢的大手,因为有了他们,1号线即使在那么拥挤的情况下,开通这么多年来,安全事故为零!

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如何以优雅的姿势,成功避开1号线的高峰期,下面的解答来自于成都地铁可爱的工作人员:

火 车 南 站

日均18万乘次换乘

早高峰集中在7:50-9:20,主流客流集中在7号线换乘1号线,但8:30-8:45还有一个超高峰!

省 体 育 馆、天 府 广 场

前者换乘客流可达13、14万乘次

后者换乘客流日均17万乘次

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▲ 天府广场晚高峰

这两个站的早高峰一般在8:00-9:00,晚高峰从17:30-18:30

小编支招:对于生活在北门的小伙伴,尤其是新都和郫都方向的,完全可以在驷马桥和一品天下换乘7号线,再到火车北站换乘1号线,虽然绕点路,但至少可以很快上车。

不过还有一个建议,就看你敢不敢提,向公司提议:早上10点上班!

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写在最后:

我们吐槽1号线,其实是在吐槽这个城市的发展不平衡,我们选择1号线,其实是在选择更多可能的生活方式,从某种意义上来讲,更多的生活方式就为打破这种不平衡提供更多可能!

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▲ 摄影师:24/7

在年轻人眼中,1号线除了拥挤,他们看到的,更多的是机会,是这座新城带给他们全新的视角。

最后,悄咪咪地问一句,

这不糖酒会马上就来了撒,

你们挤1号线的,准备好了吗?

快点来分(tu)享(cao)一下

关于糖酒会 挤地铁1号线的温暖记忆吧!

- END -

编辑:Lens

美编:Amy

主编: Comet

图文来源:成都向上 / 网络

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