北京出差回杭州，由于京杭最近晚上都没有宽体，所以原先打算周五晚上小飞机回家，然后想起来最近京杭又恢复A359了，想了想base浙江的我就还没坐过国航A359（浙江公司到顶就330了），便看了下执飞情况，发现第二天一大早有359执飞。
于是就咬咬牙给酒店续了一天，买了周六的早上359R舱，顺便继续吐槽这个天价J舱，隔壁京沪头等全价也只要7700，京杭公务搁这贵了2000还大部分都是窄体，简直对公务报销的老板们定向收钱。出票之后第一时间打电话锁第一排，非常顺利地在出发前一天下午锁上了。
机场交通和值机
北京最近天气不咋样，日常强对流强降雨，在出发前一天下午看天气预报，就已经觉得不对劲了。
八点航班，妥妥地延误险
出发当天，半夜三点钟被一声惊雷轰醒，看了眼降雨图。
这雨够大的
原先8点半的航班，住在中关村附近，所以预定了早上5:30的送机，延误了约车单也没法取消，也没法晚点出门，然后迷迷糊糊睡到了快五点收拾东西出门，就早点去机场躺平了5:50到达机场，早上2/4号门都没开，从6号门小绕了下进A岛。
A岛
早上A岛开了俩白金窗打牌儿～
出来就能看到墨镜侠
由于是A岛，电瓶车停了一万年了，所以还得走一大段路去2楼休息室。
跟走到C18有的一拼
休息室
终于晃到了休息室，一大早上就有工作人员在下二楼电梯前“检票”劝退公务和金卡了。
休息室正脸
早上还是很空的
但好吃的就不要想了，六点多面档只有豆腐脑，只能简单吃点炒饭包子这样子。
以填饱肚子为目标
凑合吃完后就找个位置坐下等登机了喜欢这个小角落，私密性不错。
得空看了下座位图，经济舱还是很满的，超经一如既往的空。
临近登机，坐得无聊了出去走走
对流云层已过去，天气放晴
跑到外面等待的330
终于走到了登机口，距离开始登机还有10min
登机和欢迎
C03，离A岛非常近，可惜离休息室还是挺远的。
重点旅客优先～
上了飞机，可能是因为在处理一些事情，乘务员还没就位就踏上了飞机，场面一度十分尴尬不过乘务员还是十分专业的，就坐之后及时补上了道歉/欢迎，得知我第一次坐359之后对座位进行了详细的介绍～（说明一下，后面那个不是充电宝，只是个长得很方的充电器）
验明正身
机上硬件设施
第一个登机，拍个空空的全景，三点式安全带十分明显。
座椅特写
可调节扶手和耳机收纳盒
侧面非常宽
宽敞的侧面（开了广角）
嵌入式的多功能区
储物空间还是非常大的，个人认为这个设计甚至优于773/748的头等的侧面，非常的胖而精致。
触摸屏调节
和748/773头等类似的滑动小桌板，不过是斜的。
阅读灯，小而精致
不得不说，359的娱乐系统还是很跟得上时代的，比其他机型的流畅许多。
起飞
拍一张带水珠的窗口，此时天已放晴。
上座率如图，窗口坐满了人
由于中间基本没人坐，所以给人一种非常安静和私密的感觉。
隔壁座基本看不见
推出，隔壁停了个77W
偶遇中法建交号
01跑道起飞，隔壁京沪正点748已经上去了
躺了8年的B2469
起飞前乘务长就已经告知今天航路乱流较多，果不其然，刚起飞就开始颠簸，90min航程基本上颠了60min
压低的云朵暗示了一路颠簸
餐点
选的西式，早餐一盘端，菜单忘记拍了，鸡蛋烤土豆味道不错。
恰完早餐加了杯咖啡
90min航程，说长不长，说短是真的短，基本上喝完咖啡就可以准备打开遮光板下降了下降过程中的太湖和九堡大桥。
远处便是太湖
抵达
24跑道平稳落地拍到77货上天
不知道哪个大佬的公务机
T4外立面进度挺快，求他快点弄好然后国航搞个大点的休息室….
下飞机前，等FL的时候体验了把厕所，估计机组也被乱流搞得是手忙脚乱的。
下飞机，近距离拍墨镜侠侧面，萧山T3双廊桥，对789和359永远只开一个，几乎没遇到过开俩的….
隔壁南航鼻锥涂装呢….这样看好丑…
由于停在T3，京杭快线行李盘是固定的B1，于是就有了下面的走路…这点也是日常吐槽，京杭作为精品航线，我乘坐的里面除了一次330停在了休息室门口，其他n次789/330停在了T3最边角上，320倒是很规矩的停在休息室门口几个机位上。
还好走到时行李刚出来，顺利拿到行李跑路一只猫猫。
上楼13号门坐车，出发层的百年纪念。
于是行程就愉快地结束了～
整体评价
整体行程可以说是非常之颠簸，毕竟北京下了一夜的暴雨各种加各种乱流，搞得手忙脚乱地擦航359的豪华公务舱的确名不虚传，用两扇窗户的加宽空间创造出了小头等的感觉。最后，感谢机组百忙之中抽空填写FL（休息室临时想起来了凑合打了张纸）
本文源自FLYERT飞客会员“billsjc”
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