[汽车之家 新车上市] 10月25日，上海大众斯柯达全新速派正式上市，新车共推出三种不同排量共计7款车型供消费者选择，它们的售价区间为16.98-27.68万元。详细售价请见下表：
| 全新速派 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 280TSI 手动前行版 | 16.98 |
| 280TSI DSG前行版 | 17.98 |
| 280TSI DSG创行版 | 18.98 |
| 330TSI DSG创行版 | 19.98 |
| 330TSI DSG智行版 | 21.98 |
| 380TSI DSG尊行版 | 24.98 |
| 380TSI DSG旗舰版 | 27.68 |
● 新车特点
★ 外观变化较大/走更加年轻化路线
上海大众斯柯达全新速派基本延续了海外新一代车型的设计，其外观相比老款速派非常大的变化，整体造型更加年轻时尚。前进气格栅采用家族式的直瀑式设计，前大灯组造型略显犀利，并融入了LED光源的日间行车灯。此外配合前脸具有棱角的线条，使得车头的力量感进一步得到提升。
相比老款有些赘余的车身线条，新一代速派从外观来看更加具有流线感，笔直的车身腰线从前大灯组延续至后尾灯，使车身看起来更加舒展。得益于新车采用了大众集团MQB平台进行打造，使得其轴距相比上代车型增加了80mm，达到2841mm。
此外，新车还将提供六种不同的车身颜色供消费者选择，分别为古堡褐、圣像灰、穹顶金、廊柱白、哥特黑和琥珀棕。并且根据配置不同分别提供16英寸双五辐轮圈、17英寸双五辐轮圈和18英寸密辐轮圈。
车尾部分，全新速派保持了掀背式设计，尾部造型流畅。尾灯组可以说是新车尾部最新引人的地方，内部C型示宽灯造型新颖，并采用LED光源，视觉效果有些犀利，并极具辨识性。此外，新车还在后备厢盖上设计了小型扰流板，配合双边共两出排气，使新车看起来更加运动。
★ 内饰造型简洁/但缺乏新意
相比于年轻化的外观设计，全新速派的内饰造型虽然保持了全新的简洁化家族式设计，依然给人非常沉稳的感觉，但整体感觉缺乏新意。
内饰采用双色材质进行包裹，并辅以木纹饰板进行装饰，并在中控台中央部分配备有氛围灯。仪表盘采用传统的双仪表配合电子液晶屏搭配，而方向盘根据配置不同中低配提供三辐式设计而高配车型则采用更加传统的四辐式真皮桃木方向盘。
★ 高配车型配置丰富
全新速派全系标配了电子车身稳定系统、电子手刹、自动驻车系统、轮胎气压检测、定速巡航、驾驶员疲劳驾驶识别、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达；从TSI330智行版开始则额外配备有头部气帘、驾驶席膝部气囊、前雷达、车道偏离预警等。
此外，顶配的TSI380旗舰版则额外具有像ACC自适应巡航、MIB多点触控3D立体导航系统（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、CANTON十二扬声器音响、盲点监测系统、前方安全辅助系统、预碰撞保护等配置。
★ 空间表现延续了上代车型的出色表现
由于全新速派在老款车型的基础上轴距增加了80mm，使得其继续延续了空间方面的优势，在此前的体验当中，身高183cm的体验者坐进前排时头部空间仍有四指，保持前排座椅不动，相同的体验者坐进后排，其头部空间仍为四指，而腿部空间两拳有余，表现非常出色。
虽然新一代速派取消了老款车型后备厢双段式开启的设计，但其掀背式后备厢盖仍可进行四档调节。而后备厢的容积则不用多说，常规容积570L，放倒后排座椅者可形成1680L的储物空间。
★ 动力选择多样化/中高配车型配全新7速湿式DSG变速箱（DQ380）
动力方面，全新速派依然提供1.4T、1.8T和2.0T三种不同排量供消费者选择，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T发动机则升级为第三代EA888发动机，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，最大功率分别为179马力和220马力。
传动方面，值得一提的是，虽然全新速派除了最低配车型采用5速手动变速箱，其余车型均搭载7速DSG变速箱，但是与1.8T和2.0T发动机匹配是全新的7速湿式DSG变速箱，该变速箱代号为DQ380，与1.4T发动机匹配仍旧是DQ200 7速干式DSG变速箱。
● 试驾体验回顾
此前，我们的编辑试驾了全新速派2.0T车型，新车在换装了全新的动力总成之后，表现相比老款车型更好，其中变速箱的反应速度依旧出色，几乎感觉不到抖动感。另外就是离合器结合的速度也有了很大提升，抬起刹车车辆就能前行，不用踩油门了，堵车的时候让驾驶员轻松了不少。
全新的发动机在动力上毋庸置疑，所以对全新速派全力起步时带来的挠胎和扭矩转向一点也不意外。350牛·米的最大扭矩在法定限速内都能提供充沛的动力表现，甚至说都有点动力过剩了。
● 新车历史
斯柯达速派是该品牌的旗舰车型，而速派的英文名称为Superb，可以理解为“非常棒的”。而作为全球四大历史悠久的汽车品牌，在斯柯达长达120年的历史当中，Superb这一词汇最早出现在1934年，当时斯柯达生产的Superb（Type 640）豪华轿车曾名极一时，1939年诞生的Super 4000（Type 919）曾搭载过斯柯达历史上第一款V8发动机，直到1949年斯柯达Superb车型正式停产并开始了长达50年的雪藏。
『重生后的斯柯达Superb』
2001年由大众集团接手后的斯柯达通过PQ45 的加长平台（国产帕萨特B5平台）打造了全新一代Superb，继续成为了斯柯达家族的旗舰车型。2009年第二代斯柯达Superb在国内正式投产，并正式命名为斯柯达速派。
● 竞争对手
全新速派定位于合资中型车，在这个市场当中可谓是高手云集，其竞争对手非常之多，例如日系的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁；韩系的起亚全新K5、现代索纳塔九等均有望成为其竞争对手。
此外，师出同门的上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾的部分车型，由于目前终端优惠价格较高，所以部分车型也将于其参与竞争。而斯柯达速派将凭借年轻化的外观和丰富的动力配置，取得消费者的青睐。
● 全文总结：
全新斯柯达速派相比老款车型可以说有了翻天覆地般的变化，其时尚年轻的外观设计将获得更多消费者的青睐，同时多种多样的动力选择和丰富的配置更是点睛之笔。虽然从品牌方面来看，斯柯达相比大众等竞争对手仍有些薄弱，但全新速派将对斯柯达品牌起到一定的提升作用。（文/汽车之家 耿源）
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