现在的年轻人，买车真是越来越“难伺候”，颜值要高、内饰好看、动力充沛、价钱合理，这么多的要求可能很少有车能够满足。不过在最近上市的众多车型中，小编发现这样一款“宝藏车型”，它或许能够帮助年轻人圆梦。
雪佛兰创酷RS，此前的创酷迎来升级，共三款车型，官方指导价10.99-12.89万。作为一款10万级别的小型SUV，它的命名有了“RS”加入之后会有什么变化呢？今天咱们就来盘一盘。
- 外观硬朗且运动
一般我们在车上看到“RS”两个字母就会和运动联系起来，创酷RS同样如此。它的外观与前身车型相比升级非常多，前脸使用了尺寸更大的进气格栅，内部为蜂窝熏黑中网，搭配前包围开口冲击力十足。新车大灯粗壮并具有棱角感，“RS”红色标识更具辨识度。
由于创酷RS定位小型SUV，所以它的车身侧面显得十分紧衬利落。窗框、后视镜、轮眉、行李架等位置均使用了熏黑装饰，搭配17英寸五辐双色轮圈凸显运动感。新车长宽高分别为4270/1791/1627mm，轴距是2570mm，在小型SUV中尺寸也是偏小的。
创酷RS尾部依旧保持着圆润且饱满的造型，两侧尾灯比较有特色，内部融合了“X”型元素，更加新潮。与此同时，车辆尾部加入扩散器，而隐藏式排气则增加了整洁度。整个创酷RS的外观相比老款车型进步了不少，特别是更加符合年轻人口味，在同级别有了更强的竞争力。
- 机甲造型内饰
老款创酷的内饰有些古板，而当你一眼看到创酷RS的内饰可能觉得没什么特别，但不得不说，一些细节部分还是可圈可点的。比如它的屏幕，看上去是贯穿式，然而确是全液晶仪表盘与中控屏的叠加设计。车内还运用了很多不规则造型，比如副驾驶前方、空调出风口、门把手等位置，再搭配上类似战斗机操纵器的档杆，让内饰富有“机甲”感，十分运动。
细节来看，车内材质用料也是十分考究，大面积使用软质材料包裹，黑色皮质配有红色缝线，档杆附近还运用了曜黑钻石菱格纹与镀铬饰条，凸显精致感。
- 配置满足日常家用
创酷RS全系标配Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、智能LED大灯、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、无线CarPlay、HSA坡道起步辅助等实用科技配置，让日常用车省心省力。此外，更有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防眩目、AEB碰撞缓解制动、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、PCM行人碰撞缓解等高级配置，更加专注行车安全性。
- 三缸变四缸显诚意
此前的创酷只有1.0T和1.3T三缸发动机可选，成为人们诟病的点。如今，创酷RS全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，在传动系统方面则匹配了CVT无级变速箱。官方表示创酷RS的0-100km/h加速时间为7.8秒，而在实测视频中，它的0-100km/h加速时间甚至可以做到7.2秒，对于这个价位、级别的车型来说相当突出。这一切都要归功于发动机的最大扭矩输出区间宽泛，1500rpm便可输出最大扭矩，一直到5000rpm，并且在WLTC工况下，创酷RS的油耗仅需6.35L。
- 同级别竞争优势
以此前创酷的销售情况来看，终端优惠一般可以达到3万，甚至4万。创酷RS大概率同样保持着这种优惠程度，也就是说顶配车型甚至能在10万出头落地，一下子把竞争力拉高了不少。要知道，在10万元级别的小型SUV中，能够做到外观、内饰、配置符合需求，动力甚至可以达到7.2s百公里加速的车非常少。这片领域一直以本田XR-V/缤智为主力，但创酷RS的出现大概率会削弱它们的存在感，对于国产车型领克06，三缸发动机依然用到了现在，面对创酷RS的四缸机显然也失去了一大半竞争力。
当然了，创酷RS也有不足，车身尺寸太小就是它的软肋，请看下图：
可以看到，创酷RS除了高度略微比其它三款车高一些之外，剩下的尺寸均大幅度落后，也就是说除了头部空间会稍稍充足一些，腿部空间则非常局促。在这个价位购车的用户多多少少是要有家用需求的，如果家里只有这一款车，空间是很多人不能妥协的点，这也让创酷RS日后面对的消费人群更为狭窄，作为单一家用车使用的话我想没几个人会考虑它，毕竟谁也不想让家人在狭窄的后排乘坐。
写在最后
如果您是一名年轻人，或者只是想买一台能代步偶尔跑跑高速，外观、内饰有设计新颖的10万级SUV，创酷RS是一个非常不错的选择，一扫老创酷Redline的阴霾，将之前的劣势化为优势，而且终端预计会有比较大的优惠，所以创酷RS还是比较值得购买。不过，如果您家里只有这一台车，并且还要经常利用后排的话，创酷RS是不太推荐的，空间过于狭小。除了空间问题之外，创酷RS在其它方面给出的诚意还是足够的，官方将其定位为“钢炮”，虽然有些过，但是也可以看出这是给1-2人用车准备的，后排带娃或者装东西更靠谱，长时间3-4人用车的话还是看看其它车型吧。
那么各位觉得雪佛兰创酷RS的诚意足够打动你吗？
,
