虽然已经是秋天，但现在的中午头还是挺热的。前两天坐我发小的车，他居然不开空调。而我问他热不热时，他却回答我：心静自然凉。原来不开空调不是因为不热，而是因为怕费油。据他说，其实自己也想过换车。目前最看好的是混动技术，但是随便买个差不多的混动都要二十万以上了，严重超出预算。所以，才一直观望。
看到这我明白了，原来如此。不过，他说得倒也是事实。目前，大多数混动技术的车型都价格不低。但真的就没有物美价廉的混动车型了吗？别说，还真的有，它就是五菱星辰混动版。价格不超十万，关键还是混动。那么，五菱星辰混动版到底怎么样？接下来，我们就来聊聊。
先说外观方面，五菱星辰这款车其实大家应该都不陌生了吧？自从被誉为人民的五菱之后，五菱的款款车型基本上都有不错的市场表现。不过，还是要简单说说，外观方面混动版的五菱星辰其实和燃油版的区别并不大，都采用了五菱全球银标“翼动美学”设计理念，前格栅是目前比较流行的大嘴式设计。
不过不同之处在于五菱星辰的中网分为了上下两部分，而在中间位置以一个镀铬条作为划分，同时格栅两侧的镀铬条巧妙与大灯相连。抛开到底好不好看的主观看法不谈，但必须承认的是，五菱星辰在设计上的确下功夫了。
侧面，相对来说五菱星辰混动版偏向于传统SUV车型设计，不过细节之处有所用心。比如双色车身、黑色宽体轮眉、双五幅铝合金轮毂，都让它看上去比较年轻、精致。
相对来说，五菱星辰混动版的尾部，设计感还是比较突出。为了尽显运动感，车顶还配备了一个小扰流板，尺寸不大，但是提升作用很明显。下方，采用了类似贯穿尾灯的设计，只不过中间部分不能点亮。下方，贯穿式的银色饰条和黑色包围，在野性中透着一丝精致。
内饰方面，才是这台五菱星辰的重头戏。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘等设计，都是当下的主流设计。此外，上深下浅的配色方案也让整车氛围看上去更有活力，搭配上水晶档杆、菱形纹的皮质座椅，档次感和质感都上来了。
至于配置，大屏内置的Ling OS灵犀系统、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、LED日间行车灯、大灯高度可调、后排出风口等配置，都有所配备。如果你选择高配版本，那整车的配置水平也将再提升一档。
至于大家最关心的动力系统，五菱星辰混动版还是非常值得聊聊的。不同于燃油版车型的1.5T，五菱星辰混动版所搭载的是一台2.0L阿特金森循环混动专用发动机，这台发动机本身拥有136马力，最大扭矩320牛·米。它所使用的是电磁式DHT，采用P1 P3双电机串并联架构。
因此，它可实现市区电驱，高速直驱，高达98%综合传动效率。据官方公布，五菱星辰混动版的市区油耗仅为4.6L/100km，综合油耗为5.7L/100km，市区工况下，它可以达到1100km的续航。这个水平，可以说相当省了。作为五菱首款混动车型，五菱星辰混动版的出现，毫无疑问再一次把“混动价格”打下来了。果然是真心为人民造车的五菱，值得点赞！
