苏州市交通运输局12日消息：近日，国铁集团发展和改革部出具了通苏嘉甬铁路节能报告的审查意见，至此通苏嘉甬铁路初步设计批复九项前置全部完成，为加快通苏嘉甬铁路初步设计及施工图批复，早日实现开工建设目标奠定了坚实基础。
据了解，省交通运输厅、铁路上海局、沪杭客专公司对苏州提出通苏嘉甬铁路建设相关建议表示高度支持，赞同进一步加大工作推进力度，共同推进通苏嘉甬铁路建设相关工作，确保年内开工建设。
通苏嘉甬高铁项目概况
新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。
线路全长正约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
正线设车站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥。
铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时。
工程总投资1012.49亿元，计划总工期5年。
项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。
通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海"1小时交通圈"，宁波至北京5小时内到达。
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