天堑变坦途，我国已经有了一个又一个奇迹，记得去年我们就走过了雅康高速和雅西高速两个超级工程，这次我们走上317国道，再一起去看看另一条跨越千山万水的高速，蓉昌高速。
蓉昌高速，顾名思义就是从成都到昌都的高速公路，沿途经过了都江堰市、汶川县、理县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县、江达县，“云端高速路，茶马藏羌情”，用来形容这条高速再合适不过了。
我们驱车行驶在317国道上，一路深山峡谷河水湍急，在我们的头顶上就是那条铺在天上的蓉昌高速。蓉昌高速的规划里程大约1086公里，目前通车279公里。这条高速位于四川盆地向青藏高原的过渡带上，海拔的爬升加上大山的阻隔，让整条高速的修建难上加难。
走在高速上感觉不明显，走在国道上看高速，才能更直观地感受到，这条高速的桥和隧道实在是太多了。蓉昌高速主线设置桥梁121座、隧道32座，桥隧比高达86.5%，是四川已建成桥隧比最高的高速公路。可以说走这条高速出了隧道就是桥，接着又是隧道。
在雅康高速上有二郎山隧道，在蓉昌高速上有狮子坪隧道，狮子坪隧道原本的设计是隧道群，因为受到米亚罗断裂带等地质影响，后来改为了特长隧道，长度达到了13.15公里。走在国道上，眼看着高速钻进隧道，半天出不来，这里就是狮子坪隧道了。
除了狮子坪隧道，鹧鸪山隧道也是一个奇迹，用了6年的时间才修建完成，这里是目前全线海拔最高的地方，达到了3200多米，因此鹧鸪山隧道也是目前全国海拔在3000米以上贯通的最长高速公路隧道，达到了8.8km。
蓉昌高速所在之处，高海拔高寒含氧量低，并且我们能够看到在很多路段都有山体滑坡，很多山体岩石裸露在外，这都给施工增添了不小的困难。就是在这样的艰难困苦下，英雄的中国人民创造出了又一个奇迹。
蓉昌高速的抗地震等级很高，是一条生命通道，能在自然灾害发生时，仍保持畅通。整条高速沿线，处处是风景，连接了许多旅游景区，也给沿线的旅游发展带来了新的契机。除此之外呢，这条高速的修建，极大地方便了交通，听当地人说，在85年的时候从成都到马尔康，大巴车早晨6点半从成都出发，晚上停住理县，第二天下午两点半才能到达马尔康，如今从成都到马尔康只需要4个小时的时间，简直就是飞一般的速度。
如今马尔康往西的路段我们也能看到施工的痕迹，而且马尔康又是德马高速的终点，通车也指日可待，这样马尔康就成了西南连接西北的中转站。
马尔康是阿坝州的首府，也是川西重要一站，但从名气上远不如甘孜的首府康定，我想这个原因就是走318的游客要远远多于走317的游客。但其实马尔康也是一座美丽且有底蕴的城市。
马尔康藏语意为“火苗旺盛的地方”，引申为“兴旺发达之地”。是以原嘉绒18土司中卓克基、松岗、党坝、梭磨四个土司属地为雏形建立起来的，亦称“四土地区”。从高空俯瞰我们很明显地感觉到整座城市是建在摩梭河谷里，非常的狭长，1比40的比例也是全国之最，有人戏称马尔康就是一座一线城市。
如今马尔康也是游客进藏，或者畅游川西的重要一站，海拔2600多米也成了人们青睐的中转站，像现在这个时候避暑来这里准错不了。
河谷两侧是险峻的大山，既然有山，山里自然盛产山珍，马尔康市有野生中药材1303种，有全国重点普查中药材130种，素有“天然药库”之称。常年出产的名贵中药材有麝香、鹿茸、熊胆、牛黄、虫草、川贝母等名贵药材。
在这个季节，马尔康的野山菌遍地都是，我们走在美食街里几乎每家饭店都在销售蘑菇，鲜美的味道也吸引众多食客品尝。除了蘑菇在马尔康还有许多当地特色小吃，酥油糌粑、马茶、酥油茶、烧“馍馍”都可以去品尝一番。
川西高原的魅力在马尔康初步展现给游客，接下来就是无数的风景等着大家。
