正规4S店保养的费用毋庸置疑是最高的流程也是最为正规的，结论是新车还在质保期内尽量选择4s店保养，因为有可能涉及到后期的质保和索赔维权方面的事情。
很多人以为保养就是换一下机油和滤芯其实不然，便宜的车子除了常规保养以外还需要对车子的机械设备油液进行检测，行走机构的维护与保养。
稍微贵一点的车子它还需要原厂的电脑进行还原数据，清理保养里程等等，在外面的修理厂一般利用通用型电脑进行破解（当然也是可以的）。
4s店保养流程一般都会有条不紊的进行，当然在里面也有过度保养的情况，大众奥迪为例2万公里要求车主更换火花塞，他们的解释是设计寿命只有这么长，然后还贼贵。
像是四轮保养定位他们都把刹车片拆下来检查，不平的地方用角磨机打磨好然后涂上防锈油保护刹车分泵与刹车片之间的灵活回位。
刹车油四年十万公里左右检查是否含水量增多，电池用测电阻仪检测容量和放电电压低于红点则需要更换。
电路以及灯光也是重要的检测环节，特别是上年限的老车，一条线路短路有可能要了它自己的命，卤素大灯除了发光它还发热，做好绝缘隔热不建议改装车灯。
整个散热系统是维持发动机的正常运转的冷却液最好在两年4万公里左右进行更换，而且费用也不是很贵。整套流程下来让你安心
4s店做得不好的地方我们可以投诉他们，而你在外面保养顶多给你一个合理的解释然后不了了之。在利益最大化面前正规4s店会给予我们更多更好的服务与态度。
