6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。
//遇难司机5秒内紧急制动列车
据中国铁路，经车载数据分析，D2809值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
D2809次列车为CRH2A型和谐号动车组，从贵阳北到广州南，途经10站。运行图显示，榕江县并不是该次列车的图定停车站。受事故影响，贵阳北站开往广州的动车全部停运，广州至贵阳方向的动车全部停靠晚点。
//专家：殉职司机5秒内制动相当及时
中国铁道科学研究院首席专家黄强对记者表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
他介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
据现场画面显示，滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。
榕江站附近贵广客专隧道口滑坡现场，泥石流侵入了轨道。图片来源/受访者供图
榕江站位于三都站和从江站之间，贵阳方向的列车在出隧道后，立即经过跨寨蒿河大桥后进入榕江站。
不少网友也在评论区留言，如果没有紧急制动，后果不堪设想：
据悉，此次事故受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。目前，现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查之中。
//事发地曾发布暴雨红色预警
6月4日凌晨起，事发地榕江县曾连发过暴雨、雷电、大雾等7条天气预警信息，其中包括一条暴雨红色预警信号。
据当地群众称，近期当地降雨频繁，榕江县附近山体出现了泥石流等情况，事发时榕江县附近一个隧道口塌方，“泥石堆在铁轨上，和谐号来了，冲过泥堆，歪歪扭扭进了榕江站，撞了月台。”
月寨村村支书介绍，因为大雨，高速公路旁的堆土形成泥石流进入了铁路正线，形成泥石流的主要是土，没有大的岩石块。事发后，铁路部门和溶江县有关部门都参加了抢修，村里村民也参与了抢修工作。
//52名消防员前往事故现场救援
D2809次旅客列车脱线事故发生后，贵州省黔东南州消防救援支队第一时间出动11车52人赶赴现场救援。在救援现场，消防救援人员利用破拆工具打开变形车头，救助伤员，疏散被困人员。
//坐火车遭遇险情该如何自救？
当列车发生事故时，乘客要尽可能保持冷静。首先记住，列车出轨的征兆是紧急的刹车、剧烈的晃动。以下这些正确的自救方式一定要记住。
●来源：新华社、央视网、中国青年报、江苏新闻、中国消防
●编辑：庞舒月
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