近日2022款的奔腾B70正式上市，相对于老款车型其最大的改变就是换装了2.0T发动机。新车共推出两款车型，售价13.59万和14.59万元。那么换“心”之后得奔腾B70到底实力几何？
奔腾B70的车身三围尺寸为4810mm/1840mm/1455mm，车身轴距2800mm。整体尺寸在同价位车型中并不落后。
奔腾B70的前脸设计风格较为简洁。中网为扁平的六边形，并进行了黑化处理。能提升前脸的运动属性，也能令银色的车标视觉效果更加凸显。车辆前大灯的造型锐利，设计灵感来源于古代兵器“戈”。全系车型都采用LED光源，还配备有自适应远近光和自动头灯功能。
来到车辆的侧面，可以很明显的看出奔腾B70采用了溜背式的设计。车顶线条在C柱之后缓慢下降，营造出前低后高的俯冲姿态，车侧的整体视觉效果较为低矮。车辆门把手为隐藏式设计，可以降低行驶阻力并提升科技感。
车尾设计同样风格同样以简洁为主，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，并在两端向下延申，形成了与前大灯呼应的兵器“戈”造型。在开启尾箱盖后掀背式尾门所带来的优势便展现了出来。相比于普通的车辆尾门，掀背式尾门能提供更为宽广的行李装载通道，对于大件行李的装载能力也有所提升。
并且奔腾B70后排座椅支持4:6的比例放倒，可在需要时进一步扩展尾箱容积！不过开启后的车辆尾门高度较高，希望厂家在后期能加上电动尾门配置，就能进一步提升掀背尾门的使用便利性！
进入车内。奔腾B70的方向盘采用了双辐式平底设计，并且融入打孔皮质设计提升握感。7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕连为一体，形成双联屏的设计风格。略有遗憾的是仪表盘并非全液晶。车机系统为奔腾的D-life5.0系统，系统UI设计简洁，支持酷我音乐，车辆管家等功能，算是跟上了主流水平。车辆也配备有360度全景影像，可将车辆周边的情况显示在中控屏幕上，对于驾驶安全性有所提升。中控屏幕下方的空调控制区则采用了触控和实体旋钮结合的调节方式。对于实体的调温旋钮个人还是非常喜欢的。相对于如今很流行的触控式调温，实体旋钮所带来的干脆直接的感觉令人喜欢。
车辆采用了电子换挡杆。电子档杆的造型比较饱满，实际的握感也是如此！电子档杆的使用不仅能提升车辆内饰的科技感，也能在下方额外多出一块储物空间。像女士的手包或者手机一类的物件可以放置在此处。车辆后排的中间地台凸起不高，在长时间乘坐时对于中间位置乘客的舒适度有所提升！
接下来就要说一说2022款车型的最大改变。那就是换装了与奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机！这台发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m。相比于老款车型所搭载的1.5T发动机，有着更为积极的动力响应，和更为充沛的动力储备。也让整车的驾驶感受更为轻快凌厉。与之匹配的6速手自一体变速箱在大多数工况下都没什么存在感，换挡动作比较平顺。如果驾驶员想要车辆的动力响应更加激进的话，也可以切换到S档位。此时车辆的换档时机延后，方向盘转向力度变沉，以营造出更为运动的驾驶感受！车辆的悬架仍然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，整体调校也更偏向于舒适。
2022款的奔腾B70在换装了全新的发动机后，整车的竞争力进一步提高。厂商也希望能以更加出色的产品力来打动消费者。不过如今10万～15万元区间的家用轿车竞争激烈，消费者可选项也众多。奔腾B70最终能否杀出重围还要让市场检验！
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