说时迟那是快，DL家族中最小的休旅车上市了，它由豪爵打造没有铃木标，但这款车还是有几个看点，所以想玩小排量入门级车型，这款豪爵DL150也值得一看。
1.外观方面，DL150算不上高颜值车型，甚至于还会有点略显单薄，整车并不是非常的丰满，前脸也不是很犀利，但整体轮廓还不错，比较符合同级别该类车型的风格，所以只能说喜欢就好。
2.动力方面，这款车不出意外的装配了豪爵新一代的ESR发动机，它采用单缸风冷两气门设计，实际排量149cc，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N·m，动力数值还算不错，但风冷的散热形式难免有点落伍，毕竟这是一款用来跑长途的车型。
3.车身方面，DL150整车依然比较紧凑，轴距1345mm，座椅高度795mm，最小离地间隙160mm，采用前后17寸轮毂，油箱容积13L，这些数值都比较中规中矩，尤其油箱容积还有点偏小，但参考官方给出的续航水平来看也还可以(680km左右)。
4.配置方面，豪爵DL150将采用液晶仪表，KYB前后减震器，全车LED灯源，前后刹并配套有博世双通道ABS，也采用了全地形龟背胎，DID驱动链条。
5.价格设定，DL150只有一个版本，官方建议零售价14680，关于这个价格只能说比较符合豪爵的定价策略，但算不上绝对便宜，毕竟这是一款150的风冷车型。
以上就是关于豪爵终于推出的DL150的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车的颜值比较一般，性能还算可以，配置是该品牌同排量车型中比较丰富的，毕竟它是豪爵跨骑类车型中第一款装配有双通道ABS的车型。
而它在当下市场上的主要卖点还是会集中在做工和用料上，换言之品质依然是这款车的杀手锏，但貌似凭借这一优势这款DL150好像也不能成为爆款，毕竟同等定位的车型还有很多，不光只是豪爵家才有。
但是客观来说，这款车的用料确实不错，虽然同级车型也会使用双通道ABS，LED大灯等，但采用国际品牌博世和欧司朗的却很少，也不会有同级国产车型轻易使用KYB减震器，所以豪爵还是在尽可能的发挥自己的特长，在打造这款车型。
总而言之，豪爵因为比较注重品控，所以车型的研发周期明显会比其他国产品牌长得多，这虽然可以规避掉一些潜在的风险，但也会很容易错失良机，而这款DL150貌似又有点生不逢时，晚来了两年。那么屏幕前的您是如何看待这款DL150的呢？
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