买车需要看很多方面，尤其是许多看重车子动力的男性消费者，更是对汽车的最大功率、扭矩这些参数感兴趣，只要这款车子各种参数比较满意，那么也就会毫不犹豫选择，但是很多人也同时会产生这样的问题，其实对于最大功率、扭矩、马力等这些专业词汇并不懂，只是很多人都这样看那便看了。那么针对这个问题，我们今天就一起来了解一下汽车的扭矩、马力、功率、排量到底是什么，他们之间有什么关系？
想必一些消费者肯定在一些有关汽车文章中看到过关于汽车功率的介绍，我们有时候会看到他们用千瓦KW来说，有时候也会用马力PS，那么从这一点描述中我们也可以知道，其实他们俩说的就是一个东西，只是用词、单位不同而已——1马力=0.735千瓦。因为两词意义相同，那么我们就只说功率，功率是单位时间所做功的快慢，针对于一辆车，它的功率是一定的，也可以说不同的发动机所能表现出的最大功率是有差异的。这是因为不同发动机性能表现不同，有不同的转速，也有不同的扭矩，而功率=扭矩*转速。
我们可以这样理解，就是有一项任务是固定的，也就是说分成小任务就有一定次数和一定时间，但是如果有人为了减少来回次数，那么就需要多背负几倍的小任务量，那么任务量大了就需要花费更多时间来完成分任务；但如果要是想减少每次所背负的重量或者任务量，那就得多完成几次，而每次完成的时间也就会少，但是加起来的总时间也是一定的，有一些能量守恒的意思。而在此例子当中，总的任务量就是功率，次数就是转速，而每次能完成的任务量就是扭矩。那相对于一辆车来说，扭矩越大，那么汽车的动力表现也就越好，当然这个值得是在一定程度，没有什么东西可以一直处于理想状态。
而关于功率，我们是不可以直接测得的，而转速以及扭矩则不同，所以最终功率都是通过上面我们提到的公式算出来的。但是，汽车铭牌上所提到的功率也并非实际表现出来的功率，因为在实际行车过程中，我们还得需要考虑其他一些阻力的影响，由于这些阻力的存在，最大功率就会比理想功率，也就是汽车给出的额定功率要小，当然这些也都是我们可以理解的。
而扭矩的更为专业一点的解释是使物体发生转动的力，它的计算公式是力的大小*力臂，所以单位是牛米。在发动机内部，有一个杠杆连接着一个做着往复运动的活塞，在进行旋转的时候就会产生力，而这个力乘以杠杆长度就是扭矩，扭矩越大则代表这款车的爆发力越强，在爬坡、上山就会显得非常厉害，当然有时候很多人也不需要太强的动力。
关于排量这个问题，我们也可以很清楚就知道，因为每一款发动机都会标明排量，比如1.5T或者2.0L等等。其实汽车最大功率除了与转速有关之外，还与每一次的燃油喷射量以及空气进入的量，燃油喷射量很好掌控，但是关于空气的进入量就显得而有些困难，但是在经过技术研发之后出现的涡轮增压发动机在一定程度上表现的比自然吸气发动机要好。所以我们也从中可以知道，并不是排量越大，汽车最大功率越大，因为我们可以看到1.5T和2.0L的动力表现大致是在同一水平，甚至有时候2.0L还不如1.5T。
总而言之，汽车的扭矩、马力、功率、排量是息息相关的，他们都为汽车最后的动力呈现贡献了巨大力量。而且从上面的陈述中我们可以明白一个道理，凭借着技术的发展，汽车动力或许会越来越强劲，但同时它也是在遵守力的规律的条件下才能做到的，并不是随意的通过改变其中的某一项，其他的也就会产生巨大的变化，这其中非常复杂，需要专家不断突破这其中的道理。由于很困难，也因此在实际上或当中我们不应该过多追求动力表现，况且在实际生活中我们并不需要太过于强劲的动力，而且单单追求大的数字并不能代表什么，只要这款车操纵起来比较容易上手、舒服，且能保证自己基本的动力需求即可。
