乘用车销量122635辆，同比增长约39%。新能源渗透率突破30%，较上半年平均渗透率近乎翻番。
这是吉利汽车在8月份交出的成绩单，看上去很是亮眼，并且从海外市场的表现来看也水涨船高。
近些日子，虽然许多人的眼光都被新势力无论是好是坏的声音吸引走。但吉利好似总是能有聚光灯的能力，如此大幅增长的成绩以至于笔者也不得不来做一次分析解读，来深度了解吉利的具体表现。
新能源成新支柱
先来看其此次最为亮眼的新能源部分。
其渗透率突破30%，共销售了37500辆，环比增长超17%。要知道，大多数传统车企出身的品牌，包含合资和豪华，目前来看是很难做到这一比例的。
这意味着吉利如今每卖10辆车，就有3辆是新能源车。再来看吉利是如何做到的这一高占比的。
已知的是，吉利在新能源领域不仅限于一条路线，包含了混动、纯电、换电以及甲醇等多路线并排走。
具体来看，在混动领域，吉利引以为傲的雷神电混系列车型在8月销量11113辆，创单月交付新高，环比增长约10%，这是吉利在新能源销量上新的增长点。
这其中，帝豪L Hi·P 超级电混开启全国交付两个多月来，累计销量就突破1.5万辆，快速在插混车型市场占有一席之地。
据了解，在下半年吉利还会带来有着纯电续航里程205km的星越L Hi·P超级电混车型、博越L Hi·F油电混动，持续助力新能源销量提升。
在早就布局深耕的纯电领域，纯电车型的几何在8月销量17489辆，环比增长超28%，同比增长230%。
并且，几何还首次牵手了华为，旗下全新车型G6/M6将全系搭载基于Harmony OS开发的“超电智能座舱”。在下半年随着其量产交付，也将助推吉利纯电领域的销量上扬。
当然还有主打纯电高端的极氪品牌，其在8月交付7166辆，实现了连续三个月环比上涨的强劲态势。并且8月份大定订单再破万，环比大幅增长再创新高。
需要注意的是，极氪001已累计交付达到37205辆，平均大定订单金额达到了33.6万元，这是许多自主友商品牌无法达到的高度。这里也不得不提，此前极氪为用户免费升级搭载高通8155芯片的全新智能座舱也是得到了不少的业内好评。
而在换电领域，虽说睿蓝汽车8月份销售了4379辆，相比混动和纯电有所落后，但也是一份不小的增量。并且成都车展上三款新车型的亮相也意味着睿蓝正在向C端换电市场全面进发。
在许多车企都未涉足的清洁能源领域，吉利把第4代帝豪醇电混轿车实现了山西省首批交付。并把甲醇汽车带到了在冰岛、丹麦开展测试运行，均获得良好反馈。
这都是在可以预见的未来里，吉利新的增长引擎。
传统阵营撑大盘
再来看传统燃油车阵营的表现。
在当下新能源势头强势冲击下，吉利也并没有忽略燃油车的发展。
8月份，吉利品牌（含几何）销量达到95992辆。其中，双缤家族、帝豪家族8月分别贡献了22414辆、21588辆。
在吉利看来，虽然燃油车市场的选择已经玲琅满目，但用户还需要更高价值的车型。
所以你能看到，主打高价值、高品质系列的“中国星”系列在8月份销量22742辆，累计销量突破43万。
随着去年7月份首款中国星系列车型星越L的上市，到后来的星越L雷神Hi·F油电混动、星瑞、星越L、星越S共同组成的强大阵容的中国星系列。
其背靠世界一流架构CMA超级母体孕育的中国星系列，在架构造车、安全、性能、智能、节能、健康以及用户体验、用户服务等领域，实现了全面超越合资品牌车型，几乎代表了当下中国汽车品牌的最高水平。
也毫无疑问，中国星亮眼的市场表现，不仅能够提升吉利品牌的溢价能力，对于整个自主品牌车企来说，也起到了很好地引领作用。
而在高品质车型不断打磨的同时，吉利产品矩阵也在逐渐丰富。有1000个名额在52秒内抢订一空的博越L；还有在颜值、空间、舒适、动力、安全等五大方面实现全面升级的“大7座家享MPV”嘉际L。
还有出生便是高端的领克，其8月份销量15098辆，同比增长超150%。
值得一提的是，领克还在8月26日成都国际车展上正式上市了领克01 EM-P插电混动，有着可油可电，能上绿牌，可享受0购置税的新能源出行新体验。
如果仅仅是这些，那么吉利还不足以让笔者惊讶。关键在于，作为一个布局全球的车企，吉利在海外业务也有着不小的收获。
海外踏上新台阶
8月份，海外销量19640辆，同比大涨约216%，环比增长超49%。无论是从体量还是增长速度，吉利的海外业务显然不能小觑。当然，这一数据显然也是让许多友商所羡慕不已的。
当笔者查阅其具体销量数据后，也有所惊艳的是，吉利的海外市场并不仅限于一个地区。
其中，中东市场实销首次突破3000台，同比增长113%，环比增长212%；沙特、科威特、巴林、卡塔尔单月销量创历史新高；亚太市场实销同比增长138%；拉美市场实销同比增长194%。
区域市场多还要销量好，这难度系数可想而知。
还有一款替国人争气的几何C，它已经成为以色列汽车行业中，首款击败燃油车型夺得销量桂冠的纯电车型。
这是要为几何C鼓掌的，替吉利、也更替自主品牌骄傲。
直至现在，每每提到海外业务，我仍然能想起2010年吉利收购沃尔沃轿车是明智之举。不止技术的赋能，也正是从那时起，让吉利的战略眼光放到了全球。
这让吉利从未止步，还在持续扩大全球业务的版图。
比如8月份以Monjaro为名的星越L陆续在阿塞拜疆、卡塔尔、科威特隆重上市。以Azkarra为名的博越Pro登陆巴拿马市场。截至目前，吉利汽车业务足迹覆盖至36个国家，海外销售和售后网点达到321个。
再简述吉利汽车国际经销商大会的召开，对吉利加快国际业务，持续提升国际影响力的作用。
8月31日，吉利汽车国际经销商大会也再次明确了国际化是吉利战略布局的关键，将围绕“品牌新魅力、产品新实力、渠道新活力”三个方向，加快国际业务全面向新的步伐，持续提升国际影响力。
这些业务的加持，都将让吉利迈向新的台阶。吉利也在用实打实的数据表明，即使在新能源时代里，也会是第一方队的存在。
写在最后
显然，8月份的吉利又卖爆了。而在下半年新产品的接连推出后，还会将销量提升到一个新的高度。
对于吉利而言，其接连不断的丰富产品矩阵，全方位深耕燃油、混动、纯电、换电以及甲醇技术，也让其在面对传统能源向新能源交替时显得临危不乱。
你可以把它当作是吉利的护城河也好，杀手锏也罢。总之，在可以预见的下半年里，吉利还会给我们带来一些更大的惊喜。
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