不知道大家看过日本动漫《龙珠》没?如果看过，一定对里面方方正正袖珍可爱的小汽车映像深刻吧!这其实就是日本最特别又普遍的K-car车型。
哈哈哈哈，这种车其实都可以算是日本土特产了。
像我这种不爱慕虚荣又脚踏实地的人对这种车的好感也是一直在噌噌噌的往上增的啊。
讲真，我貌似看到了国内自主品牌的商机。
不知道大家注意到了没，宝骏的310卖的不错啊。也许很多人觉得在中国销售5万块钱的车，市场是非常小的。大家会觉得这么便宜的车都不算车。
如果能打造一辆精品的小车，如此精致，如此有性价比的经营小车，肯定能得到客户的认可。而且是种子用户，你要知道现在的合资品牌都在找种子用户，都希望自己的种子用户越多越好。什么是种子用户？就是他消费的是我们品牌低阶段的，将来可以发展成高阶的一些消费者，对不对?成为这个品牌的忠诚用户，用5万块钱，真的是种子的种子的种子了。但是前提是一辆非常精品的，超越你预期的小车，开起来特别顺手，舒服。
很多人认为中国人不愿意开小车。要开长途呀，很多人驾驶一天要有三四百有里的要求呀。拜托!哪有那么多啊?很多人的车一年也就开一万多公里啊。上下班代个步，停车要方便这就够了。其实中国人不是喜欢大而是你是一辆三厢车的话你就真的是一辆三厢车，如果到十来万的话，那我肯定是希望越大越好。但这个是工具性的车啊，满足日常代步需求，开起来代表的是人群，而不是面子。再来就是省油，现在什么纯电动，混动，新能源，其实新能源和电动你能省到什么程度呢，你就是给我一辆类似k-car的小排量，做工很精致，平时开起来很顺手很舒服，你说1.0的油耗能贵到多少钱，都能接受啊。
其实在大城市里，大家又要面子，会咬着牙去买mini。但如果中国自主品牌内在打造精品小车方面能高出性价比，那就不一样了。以前用手机，用一个品牌差一点的你还不好意思掏出来，你现在用小米手机别人拿一个苹果又怎样啊。对!我用小米没觉得比你用苹果的人掉价呀。所以这个时候就有中国自主品牌的可趁之机了。当然国外也有这种精品小车，但不进口，为什么?因为出口了性价比就没了呀。
但是对于某些人来说，汽车不是一种代步性工具，而是一种资产的象征，社会地位的表现。这时候我就要建议你们去买二手车了。因为一般来说中国人换车一般都是3-5年，而且新车贬值快，谁买谁傻。。。
广大车友们是怎么觉得的呢?换做你，你会买精品小车吗?你会买二手车吗?
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