在十万级的家轿领域，那些车企都有着各自擅长的东西，比如说朗逸和宝来凭借着大众的那种质感与品牌力成为佼佼者，卡罗拉靠着省心与低故障率的口碑有了自己的一片天，轩逸凭借着均衡性与诱人的优惠力度也拥有了可以与朗逸掰掰手腕的实力......
仿佛这个领域已经被这些老将给包圆了，其他车企的车型要想杀出重围有一种难于上青天的感觉，但这个其他车企并不包括东风本田。
东风本田第十代思域自2016年上市以来，凭借不那么稳重的造型让它在市场中的热度一直居高不下，不仅销量惊人，口碑也成为了它突出重围的一大亮点，一代神车可不是随便叫叫的。毕竟它搭载的那台可以爆发出177马力的1.5T发动机让它拥有了“秒天秒地秒空气”实力。
总的来说，它就是要比那些主打稳重家用的朗逸、卡罗拉们要有个性多了，而这就是现在的年轻人想要的。
在5月17日新款思域正式上市，它的最大变化莫过于那有些唬人的中置排气了，也就是说它那种神车色彩更加强烈了，而我有幸被邀请参加了新款思域的试驾活动。
借着这次机会，就请大家跟我简单探寻一下新款思域将如何在这个竞争白热化的十万级家轿领域继续它的封神之路。
这是一个看脸的时代
虽然新车在外观的整体造型方面与现款基本一致，还是那种低趴的轿跑风格，只不过前脸部分的前镀铬饰条进行了熏黑处理，在视觉效果方面要比现款车型更为年轻运动，当然也要比现款的前脸看起来更加干净历练了。
而此次改款最大的变化来自于车身尾部，中置排气的加入让思域看起来那种战斗气息更为强烈，毕竟在主打家用的车型中这种炸裂的风格我们还是头一次见，这对于那些热衷于改装的群体来说简直不要太完美。
总的来说，在朗逸、卡罗拉等主打成熟稳重的领域，轿跑风格的思域就像一个年轻的帅小伙一般，无时无刻不在挑动着年轻人的驾驶欲望，很明显，思域的那张“帅脸”是年轻消费者很难拒绝它的原因。
年轻人也比较务实
但仅凭一张帅脸就让消费者乖乖买单，恐怕有点天方夜谭了。毕竟现在的年轻消费者对于车辆的配置和空间还是比较在意的。
新款思域虽然在内饰方面和现款车型相比整体布局变化不大，但好在中控台的设计简单实用，局部的镀铬点缀也使得深色内饰不会过于沉闷，另外战斗气息浓厚的硕大液晶仪表，中控大屏，三幅式方向盘都是年轻人喜欢的那种运动风格。
在年轻消费者关注的智能领域，现款车型的电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON节能辅助系统这些实用的配置依旧配备在了新款思域上。
同时新款思域也将继续搭载 Honda CONNECT 智导互联、Honda SENSING安全超感系统，值得一提的是这个智联系统在实际使用过程中操作体验与流畅度还不错，处于这个领域的主流水平。
说到务实，当然要说一下新款思域的座椅与空间。新款思域前排座椅采用了皮质材料，支持6向电动调节，座椅的填充物很柔软，长时间乘坐也不会产生疲劳感。
只不过座椅的长度有待加长，要是那种大长腿的话，就会有一部分的腿悬在半空。而后排空间的表现虽然没有跷二郎腿那般夸张，但身高175的我腿部空间还是有差不多两拳的空当，毕竟2700的轴距摆在那了。
而头部空间碍于其溜背造型的设计，可能会没有那么优秀，175的我只剩下一拳的距离，表现中规中矩，但满足家用完全足够了。
它开起来真的会让你飘飘欲仙
如果说，你看了思域的外观与配置之后还是不能下决定的话，那我真的建议你开一下试试。
新款思域在动力方面依旧搭载了那台让它名声大噪177马力的1.5T VTEC 220TURBO发动机，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱和6速手动变速箱，同时，1.0L涡轮增压发动机 CVT变速箱的动力组合也会出现在中期改款的思域上。
而我试驾的是一台次顶配的1.5T车型，踩下油门的那一刻真的让我知道了什么叫速度与激情。
试驾当天我们还特意试了一下它的加速能力，一脚地板油下去，整个人感觉头发都立起来了，那种刺激感与推背感真的会让人久久不能忘怀，而在不知不觉间它的速度也来到了一百公里每小时，日常超车的话绝对不成问题。
虽然CVT变速箱有点跟不上趟儿，但它的平顺性也足以满足日常驾驶了，实在不行，我们还可以在它的手动挡上找到那种纯粹的驾驶感。
而在隔音方面，胎噪和底盘的噪音抑制的还算不错，在高速上并没有太多的杂音传入车内，但发动机的噪音还是有点大，新款思域在NVH方面还是有提升的空间。
但话说回来，尽管新款思域可能没有朗逸、卡罗拉那般均衡，但在等红绿灯的时候，一脚油门下去思域真的可以秒杀那些B级车，神车真不是白叫的......而这也是朗逸和卡罗拉们给不了你的激情。
写在最后
现在的年轻人买车看重的是什么？一个不那么中庸的外观、一个不俗的动力，一个不错的配置与空间，当然还不能太贵......
说真的，现在的年轻人真的比较难伺候......而在我试驾过新款思域之后，也渐渐明白了思域为什么可以叫神车，因为它在各方面都满足了年轻消费者的诉求，虽然也存在着有待提升的地方，但它那种可以让你飘飘欲仙的驾驶激情真的不是什么车都能给。
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