中国汽车改装用品协会专业市场分会会长、安徽（亳州）春雨新能源汽车城董事长陈耕
今天和大家来交流中国汽车后市场，特别是汽车城、汽配城转型升级的话题，这个话题非常好。我们全国目前汽车专业市场接近2000家，而真正能够把市场做得符合消费者要求、符合政府的规划要求、符合投资商收益要求的专业市场应该说不多，什么原因？我想无外乎就是我们在做项目规划和产业布局的时候，跟我们现实的市场消费还是有些脱节。没有把握到整个产业发展的趋势，包括我们在运营方面也出现了一些问题，导致很多的汽配城、汽车城处于停顿或者休克状态，不过也有一部分汽车城、汽配城一直紧随时代发展做得非常好，像山西普国汽配城、徐州的中国汽配城就做得非常不错，也是我们过去考察学习的标杆和对象。
话题回归到探讨我们汽车城、汽配城在面临当下新能源汽车蓬勃兴起的时代，作为传统的专业市场如何跟上时代发展？这个话题非常沉重，也是作为投资人必须要思考的。一个市场的建设最终我们要承载什么？我们通过建设、招商、运营，要给我们的市场经营户或者创业者提供一个可持续发展的通道和平台。我们的战略设定是否引领行业发展趋势非常重要，如何让商户能够一起赚钱，一起抓住时代发展的节奏，一步一步的把市场做好，让每个商家都实现共赢，服务好我们地方经济，这个非常重要。应该本着这个目的去把思想放大了来考虑这个问题。思想怎么放大？
看国家政策和宏观上怎么来规划汽车产业发展
国务院办公厅前年颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，对推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国进行了战略规划。在发展愿景中，明确提出“力争经过15年的持续努力，我国的新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强的国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。”这就对传统燃油车提出了一个目标要求，这个目标要求不是向上发展，而是向下逐步走向终点，燃油汽车消费要逐渐退市，这主要是为了适应碳达峰、碳中和的环保要求。在这种背景下我们传统燃油汽车的生命周期已经有了终点，是不是我们中国的汽车工业就走到尽头？作为经销商、服务商、平台商，是不是就没有希望了呢？答案肯定不是，这恰恰是一个新时代的开始，我们应该把更多的精力和关注的切入点转移到我们的国家战略转型核心目标上来。
对于当下的汽车城、汽配城，我们要紧跟国家汽车产业发展步伐，主动拥抱传统燃油车向新能源汽车的转型契机，提前进行谋划布局，把国家的宏观政策落地到我们的产业平台上来，实现汽车城的涅磐重生，这个才是我们作为汽车后市场的产业平台投资人及广大汽车产业追随者、汽车城的创业者、经营者，为大家提供的最好的、最有保障的发展契机，这就是我们的使命和责任。
新能源车和传统燃油车国家为什么要这样要求
为了减少石油依赖，也是国家通过新能源车实现摆脱石油霸权，实现数字人民币走向国际化的战略要求。在这种背景下新能源车不仅附有了新旧动能转换，燃油车实现碳达峰的要求，更重要是实现国家整体战略转型的要求，这个趋势是不可逆的。既然是不可逆趋势，作为市场的投资主体我们就不能有任何丝毫的动摇，不能偏离航向，必须要紧紧抓住这次汽车产业变革的机会。
我们一定要率先拥抱它，因为新能源汽车的落地、执行、服务一定是我们来做。作为汽车城、汽配城的运营主体，首先要对我们的商业模型进行重新的梳理和改造，从而适应新能源汽车三大中心的承载要求。我们要对市场的广大创业者、经营者进行思想上的教育和疏导，引导他们实现业态转型升级。这几年做汽配业务的经销商和企业，大都嘲讽自己是“高级钢铁搬运工”，这说明汽配行业，包括汽配交易流通已经成了鸡肋产业，由于市场的不断细分，市场供应链的改变，在市场做汽配生意越来越难做，利润越来越薄，他们也在寻求转型发展，刚好这就是一个很好的发展契机。
拿我们亳州春雨汽车城来讲，我们企业从第八个五年发展规划开始，就把发展新能源汽车产业列为整个集团的发展战略目标。我们当时设定的目标是在“八五”中后期逐步导入新能源汽车产业，实际也是按照这个规划目标发展的，从去年3月份开始，我们就已经着手来布局新能源产业，研究和抢抓市场机遇。
01 在市场品牌认知上进行改变
首先我们进行品牌认知改变，迅速的把我们蒙城春雨汽车产业中心改成新能源汽车城、把亳州春雨国际汽车城改为亳州春雨新能源汽车城，给消费者传播一个全新的市场品牌形象。
02 在产业布局上鼓励商户和投资人抢抓新能源品牌
经销商一般都有一种惯性思维，很难去改变他们的思想，怎么办？他们不改变不要紧，我们自己来做。我们企业既运营汽车城，又主动出击抢抓一些新能源品牌来激活市场，同时引入一些市场外关注新能源汽车发展和品牌落位的企业，引流导入到汽车城来。通过短短几个月的时间，现在已经有23个新能源品牌落户到我们春雨新能源汽车城。迅速让传统的专业市场增加了新的市场活力，在这种活力带动影响下，很快使市场新能源的氛围实现聚焦。新能源汽车品牌、造车新势力等新能源厂家在开发亳州市场的时候，已经把春雨新能源汽车城定位为品牌落地的首选，经销商想做可以，必须要在春雨新能源汽车城或者周边选择场地才能授权，往市场靠拢，迅速形成一个氛围圈。
新能源汽车产业形成集聚后，就开始引领了亳州新能源汽车产业发展和消费。从今年3至5月份乘用车上牌数据信息就可以明显体现出来，亳州作为四线城市，新能源汽车3-5月份市占比在安徽一直排在第一，全国处于第一方阵，到年底亳州新能源汽车的市占比肯定会远远超过国家的预期，这应该出乎了外界绝大多数人的预料。亳州新旧动能转换的切换速度，跑在了全国前列，这个现象是怎么形成的呢？这里面春雨新能源汽车城的市场引领带动效应发挥了重要作用。
新能源汽车产业的快速发展，带动了新能源汽车整个产业链（包括充电桩）的兴起，新能源汽车新零售思想模式的形成，将产生一个新的生态模式。今天的汽车城、汽配城与时俱进，进行转型升级，拥抱国家产业政策，将会推动市场涅磐重生。
我们的传统汽配行业、汽配市场、汽车城虽然还有十几年的时间可以去发展，但也一定要拥抱趋势，尽早进行新旧动能转换，提前谋划布局，抢占新风口，在继续保留传统优势的同时，一定要创新和引入新的产业来保证我们在最终跑完赛程的时候依然站在赛道上。
