现在越来越多的人喜欢玩摩托车，摩托车已经从简单的代步工具演变成玩具了，今天的主角是本田的明星车款本田大贸CB500F。咱们听听车主对它的评价！
车主：过年就在关注摩托车了，结合自己9万的预算，主要关注的车型川崎Z650，Z400，KTM390，本田500F和650F。川崎Z400需要等这是不能忍的，我需要的是马上有现货交钱提车的，Z650是个好车，去上海的大贸店里也去了解了，问了价格没有优惠，只能送一点东西，静态的了解了一下，没有试驾不能骑车，这个是很难忍受的，如果当时Z650能试驾或许就没有后面的本田了。KTM390当地有个店，去试驾了一下，不是我喜欢的类型，暴躁，低扭强劲，单杠，声浪很难听，属于纯玩乐的车，另外这个车很短小，适合小的人骑，我179的身高有点骑狗的感觉，整个姿势是蜷缩在那里的，果断就放弃了。最后考虑的就是CB500F和CB650F了，对于这两个车新车和二手我都考虑过，其实我还是偏向于买两年内的二手，当时了解到CB500F二手在5万左右，CB650F二手在8-8.5之间，算了一下和新车相差无几，非常保值，上海大贸店试驾了了下CB500X，两年的老车感觉比新车差远了，后来正好本地有一辆二手CB500F要出所以去看了，试驾了一下感觉很满意，后来通过一个经销商订购了CB500F新车，落地6.2（相比二手5个还不新车好）。为什么不考虑Z650，理由如下：1川崎的销售方式不讨喜：态度不冷不热，没有还价的余地，2不能试驾，也没有其他方式试骑，3，Z650样子没有本田好看。不考虑CB650F的理由：1价格偏高有点超预算 2保有量小以后不好脱手 3四缸车不太适合通勤 4那时候觉得500和650排量都够用了。
先说动力，动力毫无疑问是非常满意的，100码之内超车随叫随到，高架上80码超车拉到120码也是一气呵成的事情，这个车在120之内加速都非常快，120-150之间提速明显，150之后不好意思我没开这么快过。
刹车前刹是320mm的一个大盘，刹车效果很好，带ABS，一般路上都可以用力刹不用管，不会抱死。压弯的时候会明显感觉到窄窄的前轮（120）和宽宽的后轮（160）之间的那种差异，现在还有点不习惯. 骑行姿势来说非常舒服，我身高179，体重60KG，姿势比GW要稍微战斗一点，力量分散在肩部，背部，腰部，一天骑200公里不会难受。油耗大概3.5-4.0之间，满油可以开400-450公里。再来说说档位，1-4挡之间换挡要捏离合，不然会有很强的顿挫感，4挡往上可以不捏离合也比较顺畅。
缺点：极速不够快，160以上要靠忽悠，没有后挡泥板，经过湿地就甩泥，牌照孔很大，需要螺丝垫片，我第一块牌照开就掉了，后来重新申请才发现这个问题。
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