现在越来越多的人喜欢玩摩托车,摩托车已经从简单的代步工具演变成玩具了,今天的主角是本田的明星车款本田大贸CB500F。咱们听听车主对它的评价!

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车主:过年就在关注摩托车了,结合自己9万的预算,主要关注的车型川崎Z650,Z400,KTM390,本田500F和650F。川崎Z400需要等这是不能忍的,我需要的是马上有现货交钱提车的,Z650是个好车,去上海的大贸店里也去了解了,问了价格没有优惠,只能送一点东西,静态的了解了一下,没有试驾不能骑车,这个是很难忍受的,如果当时Z650能试驾或许就没有后面的本田了。KTM390当地有个店,去试驾了一下,不是我喜欢的类型,暴躁,低扭强劲,单杠,声浪很难听,属于纯玩乐的车,另外这个车很短小,适合小的人骑,我179的身高有点骑狗的感觉,整个姿势是蜷缩在那里的,果断就放弃了。最后考虑的就是CB500F和CB650F了,对于这两个车新车和二手我都考虑过,其实我还是偏向于买两年内的二手,当时了解到CB500F二手在5万左右,CB650F二手在8-8.5之间,算了一下和新车相差无几,非常保值,上海大贸店试驾了了下CB500X,两年的老车感觉比新车差远了,后来正好本地有一辆二手CB500F要出所以去看了,试驾了一下感觉很满意,后来通过一个经销商订购了CB500F新车,落地6.2(相比二手5个还不新车好)。为什么不考虑Z650,理由如下:1川崎的销售方式不讨喜:态度不冷不热,没有还价的余地,2不能试驾,也没有其他方式试骑,3,Z650样子没有本田好看。不考虑CB650F的理由:1价格偏高有点超预算 2保有量小以后不好脱手 3四缸车不太适合通勤 4那时候觉得500和650排量都够用了。

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先说动力,动力毫无疑问是非常满意的,100码之内超车随叫随到,高架上80码超车拉到120码也是一气呵成的事情,这个车在120之内加速都非常快,120-150之间提速明显,150之后不好意思我没开这么快过。

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刹车前刹是320mm的一个大盘,刹车效果很好,带ABS,一般路上都可以用力刹不用管,不会抱死。压弯的时候会明显感觉到窄窄的前轮(120)和宽宽的后轮(160)之间的那种差异,现在还有点不习惯. 骑行姿势来说非常舒服,我身高179,体重60KG,姿势比GW要稍微战斗一点,力量分散在肩部,背部,腰部,一天骑200公里不会难受。油耗大概3.5-4.0之间,满油可以开400-450公里。再来说说档位,1-4挡之间换挡要捏离合,不然会有很强的顿挫感,4挡往上可以不捏离合也比较顺畅。

缺点:极速不够快,160以上要靠忽悠,没有后挡泥板,经过湿地就甩泥,牌照孔很大,需要螺丝垫片,我第一块牌照开就掉了,后来重新申请才发现这个问题。

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