相比起BBA的SUV近年在国内走红，雷克萨斯RX系列在国内市场盛行的时间早得多，你甚至能在国内找到初代的雷克萨斯RX车型。现款第四代RX更是追加了加长版7座车型，一直颇受欢迎，甚至供不应求（因为进口配额），但第四代车型老了，配置和功能跟不上潮流，现在全新一代RX要来了。
第五代雷克萨斯RX基于丰田TNGA-K平台打造，从根本上革新RX的操控性能和功能配置，并且首度推出PHEV插电混动版，非常值得期待。
TNGA架构更强调操控性能和驾驶感受，基于TNGA理念打造的车型都会拥有更低的重心，更佳的视线和更轻更强大的车身结构。目前好像没有一款TNGA车型让市场失望过，至少在驾驶层面，相较以往的产品，消费者的好评度还是非常高的。
而基于TNGA-K 平台下的RX获得了90KG的减重，对操控和能耗表现都有帮助。尺寸方面，新RX轴距加长了6mm，车高降低了10mm，前轮距加宽15mm，后轮距加宽40mm，由此获得更佳的操控表现。
外观设计方面，新RX基于雷克萨斯 Next Chapter 设计语言，模仿了新车型的“主轴体”外观。并且配以21英寸的铝合金轮圈，让这款SUV车型更有轿跑车的感觉。
动力配置方面，入门级RX350h配备2.5升双擎混动系统，拥有242bhp马力和239lb ft扭矩，百公里加速在8秒内。RX 450h 车型同样采用2.5升双擎混动系统，搭配电子四驱系统，在后电机的帮助下，总功率达302bhp，扭矩421lb ft，百公里加速7秒。而18.1kWh的电池能提供64公里左右的纯电续航里程。
而RX 500h将是高性能型号，搭配2.4升涡轮增压发动机的混合动力系统，总功率达366马力，百公里加速在5.9秒内，而且配有Direct4 扭矩矢量四轮驱动系统系统，能更好地控制各个车轮的扭矩输出，在更高的速度下改善转向感觉和操纵稳定性。
内饰方面，新一代RX更加强调驾驶感觉，类似之前在NX上提出的“缰绳”概念，让驾驶者更好地驾驭车辆。中控屏尺寸达到了14英寸，此外也与时俱进地配上了最新的驾驶辅助系统和语音控制系统。
目前新一代雷克萨斯RX在海外市场的起价约为 60,000 英镑（54 万人民币），消息指最快将于 2023 年第一季度开始交付，并引入国内市场。
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