相比起BBA的SUV近年在国内走红,雷克萨斯RX系列在国内市场盛行的时间早得多,你甚至能在国内找到初代的雷克萨斯RX车型。现款第四代RX更是追加了加长版7座车型,一直颇受欢迎,甚至供不应求(因为进口配额),但第四代车型老了,配置和功能跟不上潮流,现在全新一代RX要来了。

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第五代雷克萨斯RX基于丰田TNGA-K平台打造,从根本上革新RX的操控性能和功能配置,并且首度推出PHEV插电混动版,非常值得期待。

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TNGA架构更强调操控性能和驾驶感受,基于TNGA理念打造的车型都会拥有更低的重心,更佳的视线和更轻更强大的车身结构。目前好像没有一款TNGA车型让市场失望过,至少在驾驶层面,相较以往的产品,消费者的好评度还是非常高的。

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而基于TNGA-K 平台下的RX获得了90KG的减重,对操控和能耗表现都有帮助。尺寸方面,新RX轴距加长了6mm,车高降低了10mm,前轮距加宽15mm,后轮距加宽40mm,由此获得更佳的操控表现。

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外观设计方面,新RX基于雷克萨斯 Next Chapter 设计语言,模仿了新车型的“主轴体”外观。并且配以21英寸的铝合金轮圈,让这款SUV车型更有轿跑车的感觉。

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动力配置方面,入门级RX350h配备2.5升双擎混动系统,拥有242bhp马力和239lb ft扭矩,百公里加速在8秒内。RX 450h 车型同样采用2.5升双擎混动系统,搭配电子四驱系统,在后电机的帮助下,总功率达302bhp,扭矩421lb ft,百公里加速7秒。而18.1kWh的电池能提供64公里左右的纯电续航里程。

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而RX 500h将是高性能型号,搭配2.4升涡轮增压发动机的混合动力系统,总功率达366马力,百公里加速在5.9秒内,而且配有Direct4 扭矩矢量四轮驱动系统系统,能更好地控制各个车轮的扭矩输出,在更高的速度下改善转向感觉和操纵稳定性。

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内饰方面,新一代RX更加强调驾驶感觉,类似之前在NX上提出的“缰绳”概念,让驾驶者更好地驾驭车辆。中控屏尺寸达到了14英寸,此外也与时俱进地配上了最新的驾驶辅助系统和语音控制系统。

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目前新一代雷克萨斯RX在海外市场的起价约为 60,000 英镑(54 万人民币),消息指最快将于 2023 年第一季度开始交付,并引入国内市场。

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