如今，几乎找不到汽车制造商声称自己没有发明我们都认为理所当然的突破性技术，这几乎是不可能的。
雷克萨斯（Lexus）也不例外，他大胆地发表声明，以首款豪华SUV和首款混合动力车引领豪华车领域。
第一个说法值得商榷–-梅赛德斯M级与第一个RX同时出现-但对于雷克萨斯在高端市场电气化方面处于领先地位的说法没有争议。
自2005年以来，RX便配备了汽油/电动混合动力装置，自2017年以来，它一直是大型SUV的唯一动力总成选择。
当第四代RX变形为新的第五代时，该传动系统就是其中一个常数。
雷克萨斯说，它的两电机自充电混合动力装置可以从较小的缸体提供较大发动机的动力。沃尔沃的T8混合动力车从其2.0升汽油和单引擎发动机中输出了近400bhp的事实，反而嘲笑了这种说法。即便如此，RX450h仍可提供308bhp的功率，可实现相当快的速度，并且它是一款美观的平滑装置，可在纯电动，纯汽油和混合动力输出之间无缝滑动。官方的WLTP经济数据为35.3-35.7mpg，CO2排放为172g / km，尽管您在何处以及如何驾驶将对您在EV模式下花费的时间以及所看到的经济产生巨大影响。
雷克萨斯并没有使RX更快或更强大，而是专注于尝试使其更具动态性。相对而言，这是明显的成功。方向盘的重量和感觉是上一代完全没有的。由于加强了车身和悬架，车身控制也得到了改善，从而使驾驶性能更好，操控性更佳。但是，它仍然缺乏BMW X5的风度和操控性，甚至沃尔沃XC90都以“动态”方式提供了更多功能。
多数RX买家不太可能对此感到担忧，真正意义上的-在舒适性方面-RX是赢家。无论您是追求豪华规格还是运动型F Sport，乘坐都极为舒适，能够应对破损的城市道路以及平坦的高速公路。
雷克萨斯RX 450h F-Sport
- 价格：55,865英镑起
- 发动机：3.5升V6汽油，带有两个电动机
- 功率：308马力
- 扭矩：不适用
- 变速箱：E-CVT
- 最高时速：124mph
- 0-62mph：7.7秒
耳语般的安静内饰提供支撑的舒适座椅，为您带来出色的乘坐体验。而且由于重新设计了前排座椅，后排空间更大。如果这还不够，那么更新后的RX L可以提供七个座位的扩展车身，而最后一个现在具有两个座位，可提供更多的腿部或行李空间。
其余的内部只有细微的调整。中央控制台中有新的存储空间和无线充电空间，并且由ES仅有的刺激性较小的触摸板取代了令人讨厌的鼠标样式控制。拨盘和12.3英寸媒体屏幕一样都是新的，现在也可以通过触摸控制。总体而言，它缺乏大多数竞争对手的风格，感觉并不那么高级，但是在建造质量，空间或舒适性方面没有争议。
外部变化的重要性甚至更低。有新的灯光和重新设计的格栅和保险杠，但只有真正的外套会发现它们之间的差异，RX可能仍然是同类产品中最有特色的汽车。
对于买家来说是个好消息，价格也没有变化。RX起价51,565英镑，正在挑战较小的沃尔沃XC60混合动力车，奥迪Q5以及XC90和Q7。雷克萨斯（Lexus）保持设备简单和豪华，例如真皮内饰，加热和通风座椅，多区域气候控制，免提后挡板和互联网连接服务是该系列的标准配置。苹果CarPlay，Android Auto和雷克萨斯安全系统 也是如此，它们具有前向碰撞缓解，车道辅助，自适应巡航控制和自适应远光灯辅助功能。
仅需额外支付4,300英镑，F-Sport内饰就为运动包增加了运动风格，并采用了灵巧的Bladescan自适应照明技术，而售价62,000英镑的Takumi则获得了Mark Levinson立体声和全景天窗，其中还包括豪华车型。
尽管RX声称自己是领先地位，但它并不是让人兴奋的汽车。抛开意见的观点放在一边有点呆板，但这并不意味着它不好。雷克萨斯的主要吸引力一直是设备，舒适度和精致度，而对于那些重视这些高于华而不实的内饰和动态处理更新的买家而言，雷克萨斯的主要吸引力在于它提供的东西。
,
