· 世界上第一条地铁于1863年诞生在英国首都伦敦。
· 19世纪末，相继有芝加哥、布达佩斯、格拉斯哥、维也纳和巴黎5 座城市修建地铁。
· 20世纪上半叶，柏林、纽约、东京、莫斯科等12座城市也先后修建地铁。
· 20世纪80年代中期，全世界地铁营运里程总计超过3000千米。
· 中国于1965年开始修建北京地下铁道。
· 天津和上海也分别于70年代初和80年代初开始修建地铁。
其次，让我们探究“地铁”的概念。· 大城市在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车为主——快速、准确、安全、舒适、有秩序地运送乘客，由线路、列车、车站组成，供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统组成的交通体系。简称“地铁”。
最后，让我们探究“地铁”是怎么建成的？地铁由车站工程和区间工程组成。一、车站工程
1.地下连续墙导向墙施工
【导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务 是地下连续墙施工的第一步】
2.地下连续墙成槽施工
【导向墙完成后 成槽机大显身手来施工地下连续墙啦】
3.地下连续墙钢筋笼吊装
【完成地下连续墙成槽，浇筑混凝土前，要将高达20~30m、重达30~50t的超级大钢筋笼吊装入槽！】
4.车站底板施工
【地铁车站地下大型基坑开挖时，在基坑壁加上水桶粗的钢支撑，牢牢撑住基坑两侧，让地下空间牢不可破】
5.车站主体结构施工
【施工顺序：框架柱---框架梁、板/绑钢筋---支模板---浇筑混凝土】
6.车站装修
【装修顺序：顶棚--墙面--地面】
二、区间工程
1.地面监控室
【高大上的地面监控室，配备了最新的地下监控系统，对照地质剖面图、地表建筑物平面图，地下掘进到哪个岩层、地表是什么建筑，一目了然，地面监控人员通过视频、对讲机、监控操作平台，可以时时关注地下动态、联络洞内施工人员！】
2.渣土池
【盾构掘进的渣土通过车站预留的盾构出土孔吊出、暂存于“海纳百川”的渣土池！】
3.龙门吊
【地铁施工的“巨无霸”龙门吊出场咯！龙门吊可是地铁施工必不可少的一员！龙门吊制动装置这就是“巨无霸”脚下的“风火轮”的刹车，有了这套先进装置的助力和保护，我们的庞然大物就可以流畅地奔驰在地铁施工现场了，极大提高了施工效率！】
4.管片存放场
【管片存放场是地铁施工“大仓库”，堆场高效利用、堆放整齐划一，像阅兵式？】
5.盾构机标准化操作
【号称地铁施工之王的盾构机，地铁区间施工最重要准则，必须标化操作！】
6.同步注浆
【伴随着盾构机的掘进，注浆工作要同期开展，保障施工本身和地表建筑物安全】
7.管片拼装
【注浆作业以后，为了把地铁盾构区间完全加固，要在区间里面进行管片拼装！】
8.盾构机开仓换刀
【盾构虽好，宝刀易老，盾构机长期在地下挖掘岩石，刀盘极易磨损，过段时间为他换上新的武器！】
9.洞内轨行区防护
【随着盾构区间不断地延伸，我们的配套设备要进入洞内运送管片、出渣，施工人员需要进出洞作业；实行人车分离：安装了临时车行轨道、靠洞壁设置的人行道！】
10.盾构机接收防护
【终于到了地铁区间施工的终点啦！盾构机接收过程中，全体值班人员的小心脏砰砰跳，正如产房外的家长，就等盾构机破墙的那声“啼哭”，迎接它的新生！盾构区间管片成型经历了这么多复杂的工序，我们的盾构区间终于成型了，看她那银色的漂亮外套，修长的身材，是不是已经把你迷住了！】
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