“教练，我在驾校练车可好了，基本不出错，我自己都挑不出毛病来，考试却挂了3次，每次都是看点不准，这是为什么呀？”这是好多学员百思不得其解的问题，大多出现在初考时，其实很简单，你调的座椅出了问题。
我们在驾校练习时，重点都在找点位，控制车速，如何修方向上，调整座椅也只是在考前，教练轻描淡写的说一下，一般不会作为重点来学习。我们知道，科二重中之重就是看点位，一旦看不准，就可能前功尽弃。
对点位影响最大的就是座椅前后高低。如果只是看点出现小失误，我们后期可以通过修方向来调整，而因为座椅不同出现的看点错误，却是所有点都会出现失误，比如倒库，第一个点出错了，到了第二个点，又会加深第一个点的错误程度，结果就是点位越多，出错越来越严重，修方向再熟练，也会造成用错误的点，修正前面已经出错的点。
同一车型，由于配置不同，使用程度不一样，每辆车的座椅也会出现很大偏差，经常有学员抱怨说，开考试车，就像坐在坑里一样，什么都看不到，还有的学员身高特殊，座椅调整更是必修课。身高一般，考试时，也会遇到尴尬，假如在你前面考试的人特别高或者特别低，他肯定调的座椅对你有影响。
怎么调座椅才能让考试车，教练车无限接近呢？1，座椅高低是重点，也最难调。我们可以通过头顶与车顶的距离来标准化座椅的高低，头顶距离车顶一拳的高度，一拳加四指宽的高度，只要你有自己的标准，考试时，就可以通过座椅调节杆或者加垫子来统一。也可以通过看前机盖的某个点来调整。
2，座椅前后调整。把离合踩到底，大小腿夹角120度左右，这样更安全也不会累。也可以把离合踩到底，腿要有曲度，不能全伸直了，这时膝盖离车的工作台距离，用并拢的手指量好一个距离，下次你按这标准调节前后距离就行了。座椅最好不要调得太靠前，等你以后真正开车了，最好按标准调座椅，离方向盘太近，遇见意外情况，打方向肯定会受影响。
3，靠背调节，要通过平伸手臂，手腕搭在方向盘的最高处，也就是12点位置为标准，当然手臂的其他位置也行，只要跟你平时训练一样即可。上坡定点对靠背要求很高，因为上坡，你肯定会紧贴靠背，其他项目，都会微微离开一点。
座椅调整对科二哪些项目有影响？倒库除了离角30 cm影响小一些外，其他点位都影响重大，尤其是开始打死方向与进库后停车。座椅调的高、靠前，看点会提前；座椅调的低，靠后，看点会晚。在侧方停车中，影响最大的是开始向右打死方向，调的高，容易打晚；调的低，容易打方向太靠前。S弯影响最大，调得太低，前面什么也看不到。直角转弯影响最大的是前后调整。坡道起步主要体现在定点位置，跟倒库开始打死方向一样后果。
练得好，考试不紧张，却总挂科的主要原因就是调整座椅，只要把这3点做到位，让考试车，教练车座椅无限接近，你就能在考试中从容应对。如果你还是不明白，看以看一下我前面的视频，也有详细演示解说。
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