“教练,我在驾校练车可好了,基本不出错,我自己都挑不出毛病来,考试却挂了3次,每次都是看点不准,这是为什么呀?”这是好多学员百思不得其解的问题,大多出现在初考时,其实很简单,你调的座椅出了问题。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(1)

我们在驾校练习时,重点都在找点位,控制车速,如何修方向上,调整座椅也只是在考前,教练轻描淡写的说一下,一般不会作为重点来学习。我们知道,科二重中之重就是看点位,一旦看不准,就可能前功尽弃。

对点位影响最大的就是座椅前后高低。如果只是看点出现小失误,我们后期可以通过修方向来调整,而因为座椅不同出现的看点错误,却是所有点都会出现失误,比如倒库,第一个点出错了,到了第二个点,又会加深第一个点的错误程度,结果就是点位越多,出错越来越严重,修方向再熟练,也会造成用错误的点,修正前面已经出错的点。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(2)

同一车型,由于配置不同,使用程度不一样,每辆车的座椅也会出现很大偏差,经常有学员抱怨说,开考试车,就像坐在坑里一样,什么都看不到,还有的学员身高特殊,座椅调整更是必修课。身高一般,考试时,也会遇到尴尬,假如在你前面考试的人特别高或者特别低,他肯定调的座椅对你有影响。



怎么调座椅才能让考试车,教练车无限接近呢?1,座椅高低是重点,也最难调。我们可以通过头顶与车顶的距离来标准化座椅的高低,头顶距离车顶一拳的高度,一拳加四指宽的高度,只要你有自己的标准,考试时,就可以通过座椅调节杆或者加垫子来统一。也可以通过看前机盖的某个点来调整。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(3)

2,座椅前后调整。把离合踩到底,大小腿夹角120度左右,这样更安全也不会累。也可以把离合踩到底,腿要有曲度,不能全伸直了,这时膝盖离车的工作台距离,用并拢的手指量好一个距离,下次你按这标准调节前后距离就行了。座椅最好不要调得太靠前,等你以后真正开车了,最好按标准调座椅,离方向盘太近,遇见意外情况,打方向肯定会受影响。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(4)

3,靠背调节,要通过平伸手臂,手腕搭在方向盘的最高处,也就是12点位置为标准,当然手臂的其他位置也行,只要跟你平时训练一样即可。上坡定点对靠背要求很高,因为上坡,你肯定会紧贴靠背,其他项目,都会微微离开一点。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(5)

座椅调整对科二哪些项目有影响?倒库除了离角30 cm影响小一些外,其他点位都影响重大,尤其是开始打死方向与进库后停车。座椅调的高、靠前,看点会提前;座椅调的低,靠后,看点会晚。在侧方停车中,影响最大的是开始向右打死方向,调的高,容易打晚;调的低,容易打方向太靠前。S弯影响最大,调得太低,前面什么也看不到。直角转弯影响最大的是前后调整。坡道起步主要体现在定点位置,跟倒库开始打死方向一样后果。

学车考前心理调节十大技巧(练得好却总挂科)(6)

练得好,考试不紧张,却总挂科的主要原因就是调整座椅,只要把这3点做到位,让考试车,教练车座椅无限接近,你就能在考试中从容应对。如果你还是不明白,看以看一下我前面的视频,也有详细演示解说。

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