在中型豪华SUV市场中，BBA一直是最主流的选择，其车型产品几乎无处不在。但是，在这个细分市场中，这三种车只是唯一可以选择的车型吗？答案当然不是。在国外卖的火爆的讴歌RDX，在中国表现并不算太好，这到底是怎么回事呢？为何叫好不叫座？下面就让玩车弟带大家一起来看看吧。
首先，让我们谈讴歌RDX的外观，毕竟这是给人的第一印象。不得不说，RDX的气场还是很强的，它的正面是采用讴歌经典的家族风格，带有一个菱形的点缀式格栅。底部包围式雾灯显得设计感十足。这样的前脸气势的确很足。
车身侧面与尾部的线条细节也很多，无一不体现出RDX的潮流外观。如果这样的年轻化的设计放在一个豪华品牌上，是不是能让媒体最爱说的中产阶层接受并喜欢，还不好说。
讴歌最大的特色就是它强大的操控性能，尤其是RDX，它的操控性能绝对不止一款普通SUV那样简单，它甚至可以称得上是一台"性能超跑"。要知道，将一款SUV称为"超跑"，已经是对它操控性的最高嘉奖。这款RDX搭载2.0T涡轮增压发动机，能够产生265马力的功率，最大扭矩为380 N·m。
这款动力系统使用的VTEC的缸内直喷技术，爆发力很强，完全不用担心提速比不上同级车。除此之外，RDX还配备了10速AT变速箱，并且所有系列均支持方向盘换档拨片。最值得一提的是作为一款SUV中的性能车，讴歌RDX还提供四种驾驶模式：舒适，雪地，运动和运动 。
讴歌品牌虽然在国内保有量不多，但是讴歌车主也很少有说讴歌质量不过关的，可以称得上是"有口皆碑"。这款操控性这么强的车，墙内墙外是天差地别，在中国就是卖不好。玩车弟总结了一下几个它叫好不叫座的原因。
首先是国内外的消费观念不同，像北美与欧洲的车主，选择豪华品牌时首先考虑的是产品实力，比如配置、动力等；而国人在买豪车时一定是考虑品牌影响力，其次再是配置这些。讴歌的品牌影响力在BBA，甚至同为日系的雷克萨斯的面前完全没可比性。这也注定了讴歌RDX在国内不畅销的首要原因。
第二个原因就是讴歌一些车型进入中国后，并没有根据国内市场需求进行改变。就拿RDX搭载的ELS 3D音响来说，它在国外可以算得上一个卖点，因为国外市场比较流行摇滚音乐，而这款音箱正好可以很好的展示低声线；但是国内的流行音乐更受欢迎，没办法体现出ELS 3D音箱的优势。
最后，讴歌的定位是高端品牌，而高端品牌的目标群体追求的更多是豪华感和气场，对设计感的喜爱因人而异。有一说一，内饰的豪华感还是营造得非常好的。但是讴歌外观的设计，绝大多数人都认为和豪华品牌的定位不太一致。（小编 / 花生）
