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摆放在海南省技师学院里面的一台海南马自达HMC6430型三厢轿车，这是海南马自达在1994年引进组装一款车型，原型车为马自达323八代型（Mazda 323 BH）。
*被拿来当做是拆解实验工具的海南马自达HMC6430型三厢轿车，外观被毁得七七八八了，也就侧面还算完好。
作为紧凑型家轿的一员，诞生于60年代末期、发扬于70-80年代的马自达323有着一定的历史底蕴，也有一个庞大的家族，它还有Familia（后来的福美来之名之源）、Protegé等等的名字存世，后来从第十代开始，则演变成了马自达3系列。
本文提及的第八代323，于1994年面世，外观线条要比第七代BG圆润得多，但奇怪的是，国内保有量更大、后来大批量国产、也就是采用丰田发动机那个系列，却是相对老旧的第七代车型，而不是圆润的第八代。
*海南马自达HMC6430型/马自达323八代BH型，车尾视角。
海南马自达HMC6430型/马自达323八代BH型，原厂采用“半”贯穿式尾灯设计，另外在海外，第八代323除了三厢版，还有掀背版推出，型号为Familia Neo或323C或323 Neo，生产代号BA。
在全球市场上，第八代323有马自达出产的1.3/1.5/1.6/1.8升多款汽油引擎与1.7/2.0升两款柴油引擎可供选择，而国内组装生产的海南马自达HMC6430型，搭载的是B3型1.3升自吸汽油引擎，为化油器形式。
这款引擎也在福特嘉年华Festiva初代型、起亚Pride普莱德上有所使用，最大可输出63匹马力。
*另外一个车尾角度，可见尾灯、保险杠已经被卸下。
*车轮为钢圈 轮毂盖搭配，满满的90年代风味。翼子板有代表配置级别的GLX字样与侧面转向灯（美规版不带）。
*补充图片。一台美规版马自达323八代型，美规版称之为Protegé，外观细节也跟海南马自达的组装版略有不同。
最后顺带一提，海南马自达是80年代后期成立的一家地方企业，最早是通过散件组装形式生产马自达929/Luce Station Wagon（HMC6470型/HIPOCA）、马自达Bongo E2000面包车（HMC6440型）、马自达MPV（HMC6472型）等车型。
可惜早期的多数车辆由于政策限制，只能在岛上销售。直到1997年海南马自达被一汽控股，才得以“解放”。
类似上图蓝色车辆，为早年进口国内、并在海南马自达大批量生产的马自达Mazda 323第七代BG型，能见度要比本文提及的第八代BH型高得多。在千禧年后，国产版本还有“混搭”上丰田8A发动机的HMC7130与CA7130型推出，蛮有趣。
马自达323的第九代车型（BJ）则在1998年面世，2002年7月引进海南马自达生产销售，被命名为“福美来”，最开始售价为16.5-18.4万元之间，随后经过多次拉皮，2011年停产换代。
（完）回顾：
福建组装的马自达 丨 Mazda B系列皮卡，福达牌FZ1022S/FZ1022SA
奇奇怪怪的使领馆车 丨 马自达第一代商务车/Mazda MPV I
不一样的精彩 丨 当年的一汽马自达6轿跑车/Mazda 6 GG Liftback
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