荆州境内长江径流里程483公里，是长江中下游地区径流里程最长的城市。十年间，荆州跨江大桥建设全面发力，一座座横跨长江南北的长江大桥，连接着荆州的过去、现在和未来，也串联起了荆州高质量发展之路。
眼下，位于江陵新能源新材料产业基地的华鲁恒升荆州基地项目正如火如荼地建设中。总投资460亿元的华鲁恒升荆州基地项目将构建高端化工新材料产业链，预计“十四五”末，将实现年产值300亿元、利润50亿元、税收30亿元，并带动超过5000人就业。
2019年，荆州首座公铁两用桥——荆州长江公铁大桥通车，“北煤南运”大通道浩吉铁路在江陵与长江黄金水道交会，不仅催生了千亿级新能源新材料产业园，也进一步完善了江陵县立体交通网，江陵联南通北、承东接西的区位优势更加凸显。
2019年，石首长江大桥、洪湖至嘉鱼长江大桥也相继建成通车。一年内3座长江大桥通车，创造了荆州历史。
2021年，洪湖至赤壁长江大桥建成，至此荆州江面已有6座长江大桥横跨南北。
今年，观音寺长江大桥开工建设，该项目是武汉至松滋高速江陵至松滋段过江通道的控制性工程。它的建设将有力促进荆州经开区、江陵县、公安县三地融合发展。
和观音寺长江大桥同时开工建设的还有李埠长江大桥。李埠长江大桥是二广高速改线、荆荆高铁南延的共用过江通道，上层是高速公路，下层是铁路和城市道路。
此外，荆州正在谋划建设监利至华容长江公铁大桥和盐卡长江大桥。荆州8个县市区全部临江，“十三五”以前，过江通道不足，483公里长江段仅有两座长江大桥。
如今，过江通道飞架南北，已建成荆州长江大桥、荆岳长江大桥、荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥，荆州过江通道增至6座。“十四五”末，荆州力争形成10条过江通道布局，为立体化综合交通运输体系奠定基础。
长江大桥作为城市主动脉，拉动着城市发展，也记录着时代变迁。随着交通瓶颈的打通，荆州跨江发展其时已至，并且已经写入了《中共中央、国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》。
交通跨江势必引领荆州产业跨江、城市跨江，一江两岸融合发展、协同发展、一体发展，开启荆州新的发展格局。
荆州江面的6座长江大桥
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