大家好，我是小李。半联动是手动挡车型在用车过程中必然会出现的现象，这就跟我们的车子用久了必然会存在积碳是一样的道理。出现半联动的时候无非就是我们离合器没有完全踩到底或者没有完全松开的时候，比如刚起步或者是倒车的过程中都会存在半联动的现象。很多新手有疑问，倒车的时候每次都需要半联动到底会不会伤车？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
我想很多人都听说过半联动会导致离合片提前磨损，但是不明白为什么就会出现这样的问题。我们的手动挡车子发动机启动以后是时刻都在运转着的，但是只要我们不挂挡发动机就属于空转的状态，空转的时候是不会有动力传递到变速箱以及车轮上面去的。而离合器的作用就是用来随时连接和切断发动机和变速箱进行动力传输，离合片就是这个传输过程中的核心部件。
半联动到底是什么状态呢？我们车子的离合器是一个两面的圆盘，一面对准发动机的飞轮另一面对准变速箱的压盘。当压盘施加给离合片的压力达到最大时离合片会跟随发动机的飞轮同步转动，当压盘压在离合片上的压力小到一定程度时离合片虽然还在转动但是转动的速度与飞轮的速度是不同步的，此时就是传说中的半联动状态。在这个状态下离合片与飞轮之间会由于转速不同步而出现摩擦导致离合片发热磨损，而压盘施加给离合片的压力就是我们踩离合器踏板的力。
倒车的过程中，由于倒挡的传动比要比1挡状态的时候要大得多，如果完全松开离合器即便是在怠速状态下倒车的速度也会比较快非常容易出现意外，所以在挂入倒挡倒车的时候基本上都是要用半联动的状态。但是我们每次倒车的时间基本上都很短很短，而且倒车过程中还会不间断地完全踩下离合器来控制车速，这个过程中虽然是在半联动的状态，但是时间极短基本上不会对离合片造成很大的磨损。
离合片之所以会出现严重磨损，主要是在遇到堵车走走停停的路段长时间用半联动的状态导致的。我们在用半联动的过程中一定不要长时间半联动，要学会把一次长时间的半联动变成多次短时间的半联动状态，这样就能更好的减少离合片发热出现异常磨损。比如说堵车的时候需要长时间的踩一半离合，那么我们就久不久把离合器完全踩到底等个一两秒再继续保持半离合的状态，过一会再重复完全踩下离合器踏板的动作。这样做的好处是离合片可以有短暂的休息散热，有利于保护离合片。
总的来说，倒车的时候半联动由于时间太短了，对车是没多大伤害的。但是长时间半联动开车的时候一定要学会上面我说的这个让离合片休息的技巧，这样有利于保护离合片。希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
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