“宝马330i原厂开了半年，都说百改降为先，本着一步到位的心态，就订了KW LE & RSS。”
“期间一直在纠结，V3的可调范围30-60mm ，意味着，我每过一个减速带，每过一个坑，我都要琢磨一下，我的前铲(当然只是一个塑料前铲) 。很不喜欢这种感觉。偶然看到了LE。功能价格和V3几乎没有区别。但LE的可调范围在0-20mm。刚好解决了通过性的问题。同时最低降20mm也可以有一些姿态。故果断换LE。”
“换了绞牙避震，防倾杆也要跟上。HR除了价格比国产品牌贵了一倍之外，李子串也要自己配。图省事(主要还是便宜)，订了RSS。
“上车后的效果，原厂3指半左右，调到了最低，现在是2指多。”
“RES中尾阀门排气，赶上双11，各大排气厂家是真的卷。听了几个牌子的声音，再结合手里的银子，最终选择了RES。每个人的感官不同，就我个人而言，关闭阀门够安静，打开阀门，也不是特别炸。低速有一点点共振。基本符合我的需求。”
“既然改了4出的尾喉，原厂的后唇多少显得有些不协调了，有点拥挤，对比了卡布尔和takd的后唇，最终选择了卡布尔。外观件，萝卜黄瓜各有所爱，就没什么说的了。至少我觉得看起来比较协调。”
“接领航灯。常亮，刹车后提高一个亮度。最终呈现的效果还是比较满意的。但看细节的话，吻合度多少还是差一点点。右侧仔细看，还是能看到明显的缝隙，两侧的包角也是其中一侧有暇疵。如果是对细节问题不能容忍的话，建议拆后杠安装，会好一些。并且后期卡布尔官方也更新了模具数据，我的包角也是给免费置换了一对。”
“轮毂本来想攒攒银子，上横滨GT，但之前轮胎被扎，补了好几次，基本属于无药可救了。又赶上车友群里出二手国锻鸟巢轮毂，带原厂胎，价格也合适。故收下过渡一下。”
“国产3系相比海外版 大灯变成了“眼屎”灯。内侧位置变成了装饰没有发光效果 所以，改!本着从需求和预算出发的原则，并没有选择原厂激光，或者是国产的四进八远的激光灯。我的需求就是双L日行灯，内侧发光，加一抹蓝。对亮度没有什么要求。所以选择了在原厂灯的基础上改装。”
“装灯前还有个小插曲，就是我实在看不下去当初自己脑袋抽了贴的碳纤维纹内饰。所以清掉。过程可是费死劲了。扣胶可是一个体力活，即使用了除胶剂。”
“然后，MP原厂盘 原厂盖板 原厂M1 M2 原厂碳纤维拨片 大括号(真香组合)，视觉效果，包括触感都是满分。MP的盘与原厂盘除了样子的区别，材质的区别外，MP盘上方会偏扁一点，没有原厂盘那么粗壮。所以握感，我个人觉得还是原厂盘更好一些。”
“然后遇到马力机活动，店里搞活动，所以凑个热闹，来看看自己的车能拉出什么水平。”
“BMC高流量风格 RES中尾段 98油 拉出来的成绩。轮上最大235匹。376牛米。这个数据仅供大家参考。”
“宝马官方的标定是258匹 400牛米。马力达成率91% 扭矩达成率94%。”
“因为21年6月份(还是什么时候)出场的车，电脑板都被锁了，无法刷ECU，要破解，需要发到海外。所以暂时没有要动动力的打算。一直想下赛道体验体验，但总是没有时间。用车场景也就是上下班通勤。动力完全够用。”
“目前离我心目中的目标还差一套刹车，一套轮毂。也就基本毕业了。后续如果有条件再折腾。”
“以上内容，仅为一名改装爱好者的亲身感受，非专业内容，如有不严谨的地方，欢迎大家指正交流。
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车主：SATAN_330i
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