宋家庄站的问题确实一直都被人抱怨。高峰期间，地铁5号线超负荷运行。但是仍然无法满足出行需求。地铁间隔即使缩短到两分钟。接近极限，但仍然不能解决问题。而宋家庄站作为5号线，10号线，亦庄线三站换乘的站点。由于5号线，10号线已经饱和。所以亦庄线也不能再缩短发车频率。否则到了宋家庄，人也无法换乘。
宋家庄站周围，有很大一片区域在棚改。另外又处在丰台、朝阳、大兴三区交界位置。作为居住在附近的人几乎绝望。但是今年初启动了南中轴规划，算是带来了希望。范围南二环至南五环，西是京开高速，东侧是成寿寺路、凉水河一线。希望这次重大历史机遇，不再让南城的同胞们失望，应该9月底规划就能出来。其中就包含了交通方面。
根据媒体报道 划出的南中中范围
地铁五号线北端与地铁2号线雍和宫换乘，南端与地铁2号线东单站换乘
以地铁二号环线为中心（为什么以此为中心在以后会解释）。五号线显得北长南短。南端到达宋家庄站后不再向四环外推进。新版总归提到了促进南北平衡。万分希望5号线和地铁亦庄线可以贯通。这样减少了换乘，进而从一定程度上缓解了拥挤。当然这个难度不小。5号线和亦庄线完全是垂直的。但是当年地铁1、2号线的屏蔽门也说不行。包括一号线和八通线的贯通也被否定。但是时至今日都有办法解决。只要南城发展需要，我相信技术上一定有办法解决。毕竟基建狂魔的称号不是白叫的。
当然了这样仍然无法从根上缓解拥挤。作为北枕天通苑，南卧宋家庄的5号线。实在是需要一条复线。希望构建一条新的地铁线路，经过宋家庄，同时配合东铁营棚改。在棚改范围内设置一站。继续往北与地铁5号线平行。进而缓解其压力。南段为了满足南城的消费需求，经过世界之花。在往南经过南苑站（据称要设计成一个城市航站楼，希望包含托运行李的功能。并且可以配备大量的停车位。也希望这里建设类似新机场线的轨交。）。
为配合丰台东铁营棚改，朝阳小红门棚改。有了看丹在16号线增设了一站的前例。写出几个增设站点的畅想。
希望可以在地铁五号线刘家窑站-宋家庄站之间增设站点。应该在顺八条附近。此处属于人口聚集区。站间距在800米左右，与崇文门-磁器口站间距相似。并且在这段路两侧本身就规划有公交场站，希望地铁上盖。也环节宋家庄站的巨大换乘压力。
为避免棚改安置楼小区与地铁相距过远。希望在地铁10号线宋家庄-成寿寺站之间增设站点。位置在方庄南路附近。站间距同样在800米左右。
棚改安置点临近南四环，考虑到步行到宋家庄站果园。希望在地铁亦庄线宋家庄-肖村间增设两站。丰台地区面对棚改安置楼。朝阳地区面向首开的楼盘。
非常希望经过宋家庄的一条地铁线路经过铁匠营路与横一条（北杨树街）的十字路口。并且地铁11号线可以从三环路往南在铁匠营路换乘。在顺八条，分钟寺站分别与5号线，10号线换乘。
希望刘家窑地铁站，地下改造使得南北通行的行人，不用在地面与机动车争抢通过马路。
以地铁宋家庄站位中心的地铁规划构想总图。
