5月23日，木仓科技研发人员正在测试、完善智能驾驶模拟座舱。（湖北日报全媒记者 魏铼 摄）
湖北日报全媒记者 张真真 通讯员 田甜
近日，武汉市发布的数字经济发展规划（2022-2026年）中提出，到2026年，武汉市数字经济核心产业增加值占GDP比重将超过14%。
围绕产业链、创新链关键领域和环节，武汉开展数字经济应用场景“揭榜挂帅”行动，每年发布一批应用场景创新重点任务。
连日来，湖北日报全媒记者走访了江城的工厂、学校、驾校等地，现场感受这些数字应用场景产生的奇妙“化学反应”。
很多人考驾照，是从一款叫“驾考宝典”的APP开始的。
这款APP的开发者木仓科技公司，3年前将总部从北京中关村迁到武汉光谷，布局智慧驾驶培训新赛道。
戴上VR眼镜，类似于玩游戏，在轻松有趣又安全的环境中学习各项驾驶技能。
一场对于传统驾培模式的变革，正在发生。
自动驾驶技术
应用到驾培领域
5月23日，湖北日报全媒记者现场体验了木仓科技研发的智能驾驶模拟座舱。
这款智能驾驶模拟座舱设计成传统驾驶室的模样，主要有方向盘、油门、刹车和座椅。不同的是，模拟座舱前方是大大的屏幕，用来显示模拟路况。
戴上VR眼镜，虚拟现实的场景，同实际开车的视野极其相似。踩油门，顿时一股推背感，画面显示车辆加速起步。踩刹车，车辆减速，体验和实际开车并无差异。
“就像玩‘极品飞车’一样，爽！”在兰剑驾校的智慧驾校现场，小王刚报名学驾照，教练要他先在这一智能模拟座舱上找驾驶感。
“新手可以用智能驾驶模拟座舱练习，上车实操则可以用我们的AI教练。”木仓科技联合创始人、副总经理朱星说，AI教练是将人机交互、感知识别等模块安装到训练车辆上，“概括来说，是将自动驾驶技术应用到了驾培领域，实现无真人教练培训学员。”
登上这台AI教练车，中控屏幕上有“基础训练”“专项练习”“模拟考试”等内容。点开“模拟考试”，记者操控车辆尝试进行倒车入库，车辆一旦超过车道线，系统就会提醒“将要进行倒车入库考试”。车辆与前车挨得太近，系统则“滴滴”音提示。
“智能驾驶模拟座舱和AI教练，可显著减少教练员工作量，以及特殊场地和实车成本，帮助驾校降本增效。”朱星介绍，产品刚量产就已收到数百台订单，硬件制造业务将成为公司的新爆点。
迁到光谷
人才催生企业蜕变
很多人可能不知道，木仓科技是小米创始人雷军投的第一家移动互联网公司。
“小米加步枪，木仓一直致力于做那把‘枪’。”朱星说，2011年初，雷军建议他们选择汽车消费相关的赛道，也成了他们“驾考宝典”项目的天使投资人。2011年，北京木仓科技有限公司成立。
“驾考宝典”APP是国内较早的专业驾考信息化服务平台，驾考题库供用户反复练习，也为木仓大量“吸粉”，目前月活用户超2000万。
然而，随着数字经济的大潮涌起，木仓在谋求数字产业化的转型过程中，人才瓶颈越来越突出。
“转型，人才是核心。”朱星坦言，当年公司刚起步收入有限，在北京招不到大量合适人才，“具有人才资源优势的武汉，就成为了我们关注的重点。”
2013年，木仓科技在光谷设立第二个研发中心，立即吸引大量人才，总部迁回后，员工从300余人增加到如今的1000余人。
眼下，光谷已聚集智能网联汽车相关企业近200家，车载导航及自动驾驶领域企业活跃、人才丰沛。
2019年，木仓科技总部迁到光谷。“很多员工在武汉迅速买房，幸福指数大大提升。”朱星表示，人才的澎湃创新，也让木仓科技从线上领先的驾考知识培训平台，蜕变为国内智能驾考硬件制造新势力，在数字经济的洗礼中独树一帜。
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