东湖绿道是武汉的地标景点之一，随着近年来，其几期规划的绿道连成一个环线，规模进一步扩大，也为游客们提供了更多观赏的地方。闲暇时节，晴好天气，最适合户外骑行，于是一辆单车就能够穿越绿道而过，虽然骑行时间长，但沿途的风景尽收眼底。像在绿道落雁路上，骑行的时候就发现有一座果品批发市场，它的规模庞大，穿行而过，看到的是琳琅满目的水果，处处果味飘香，十分诱人。
相对来说，这类综合水果批发市场，在武汉城区不在少数，只是，这座果品批发市场建在了毗邻东湖绿道的地方。从地图上看，市场的位置相对僻静，自驾前往，可以走城市的三环线，在青化立交出口下，转到团结大道，之后再从白马小路转到落雁路，在三环高架桥下就能看到目的地。也可以在最东边的青王路出发，在龚家岭转到落雁路上，过三环线高架桥也能到达。至于公共交通，目前有643路公交车，在落雁路果批市场站点下即可。
从大门进果批市场，明显能够看到这里的布局，相当粗犷。首先是圈起来的地块分界线，以金属护栏为主，沿途建设得并不规整，且由于本身马路基建的原因，导致走向模糊，部分段落和楼栋建筑融合。其次，相比较主城区闹市地段，这边的临马路地段，几乎没有商铺，更像是一段“省道”，车子经过此处都是全速，一阵风般留下噪音。最后，大门处的场地非常宽阔，即便随意停泊几辆货车都毫无问题，应该是专为批发商户进出考量过的。
进到果批市场里，经过大门，停车收费系统，无人值守，干净利落。左右两边是各一排的商铺，一边由几栋三层楼民房改建，外墙全部被广告牌包裹，还有射灯与探照灯，规格不小。猜想到了晚上，这些灯光全部开启，效果也不错，至少能够保证到热闹的气氛。另一边商铺很一般，是一排临时建设的板房，一层高度，也被广告牌包裹，看得十分“弱不禁风”。不时有车子停在商铺前，购进购出的商品清一色是水果，且体量很大，最低都是箩筐。
再向市场深处走，横竖排列的商铺更多了，全是板房组建，看着并不显眼，但间距非常大。那种间距不是一两米，而是五六米，至少可以走两台机动车，这样的设计不用说，还是为了方便批发的商贩们用。间距大的商铺，高度低，排列稀疏，让骑行经过的随拍镜头，变得非常开阔。不过，说到底，这市场里面，广告招牌确实非常多，富士苹果有十几个品种产地，水晶梨也分成各个产区，至于葡萄、柑橘、桃子，那种类就更加繁多。
继续走几圈，有种误入果园的感觉。一般商铺的标准摆设是，大门外撑开一块遮阳棚，下面摆满水果样品，摆得密密麻麻，价格标签让人眼花缭乱。但这些样品只是对一些初来乍到的人有作用，他们会精挑细选，还要反复问一下价格，有的不相信，还会提出试吃几口，这样的生意不好做，也容易黄。真正走量的，还是很多老主顾，一脚油门将车子停在棚子下，老板下车打招呼，这边的老板应，随后习惯问水果价格，都是具体到某个品种，最后谈成、批量搬运。
与一般的水果卖场不同，到这个果批市场的，全是“大客户”。因为果品的种类多，周转时间短，品质好，所以交易效率高。机动车往来最常见，尤其货车、大货车屡见不鲜，它们都是直接走城市环线，然后下到落雁路上，那种风霜痕迹尤为明显。从北方来的水果和从南方来的水果，除了货车样式不同，上下货的效率，看到的果品质量也不同，尤其是水果的口感，大众印象深刻的还是南方的产品。比如每年的季节性果王，荔枝、柿子、甘蔗、砂糖橘等，有南有北，都会火爆销售一时。
到果批市场里转一圈，然后离开，看到的水果数量琳琅满目，它们更是这座城市烟火气的代表。蓦然想到一位曾经的朋友，他就在果批市场和市区内往返送货，每天四五点出发，九十点回来，当真是披星戴月忙碌，基本上多数时间全部在车上度过。而每次回家，他都会顺带捎上一些特色果子，留给家人品尝，算是为数不多的工作福利。现在，这位朋友不知道还在不在工作中。
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