渤海大桥耗资将达3000亿，连接山东和大连，讨论18年为何不动工？ 近日，中国港珠澳大桥正式通车，引来不少国人的特别关注，就连外国友人纷纷赶来，欣赏港珠澳大桥的恢弘气魄。
每每回想起港珠澳大桥修建之前，所经历的一些事情，再看港珠澳大桥心中越发的自豪。其实，在我们中国还有许多跨海大桥正处于规划设计阶段，渤海跨海大桥就是其中一个！ 早在18年前，山东半岛蓝色经济蓄势崛起，便提出跨海大通道的构想，希望有一座能够连接山东和大连的跨海大桥，既能缩短时间，又能节省开销，将东北至山东和长三角地区的经济再进一个新阶段。
现如今山东半岛与辽宁半岛的状态。 众所周知，山东半岛与辽宁半岛中间隔着一湾浅浅海峡，海峡的名字就叫做渤海。如果选择乘船，需要考虑天气与风向，需航行八个小时以上。如果选择公路，需要绕道京山、京泸、胶新等地长度约1400公里。 原本，山东半岛与辽宁半岛的直线距离只有170公里，2个小时时间就能到达目的地，由于没有桥梁从中连接，我们实际行驶时间需八小时以上。
未来，渤海跨海大桥修建完成将会是怎样一番景象？ 据悉，从1992年开始，渤海跨海大桥项目可以研究已经启动，山东半岛与辽宁半岛最短直线距离只有106公里，两端分别是胶东半岛的蓬莱和辽东半岛的旅顺。未来渤海跨海大桥修建完成后。
一是，从经济方面，渤海跨海大桥建成后，可将我们中国渤海地区、东北地区、珠三角、长三角等四大经济区域和俄罗斯东部地区紧密连接，为促进区域经济一体化的发展起到了重要的作用，大大增强了我国产品参与国际竞争的能力。从此，山东与辽宁等地的经济发展将进入一个全新的阶段。
二是，从交通方面，渤海跨海大桥建成后，原本需要绕道行驶1400公里的路程，只需104公里便可到达半岛对岸。人们通行或是货物运输的方式有了多重选择，汽车、乘船、铁路。 三是，从节约方面，渤海跨海大桥建成前，两岸之间货物运输绝大部分选择轮渡，需要考虑天气的原因，选择通航时间。天气骤变，增加通航的危险性。渤海跨海大桥建成后，节约时间是前提，节约不必要的花销是重点。每年可以节油100余万吨，相当于一个中型油田的原油产量，是不是觉得跨海大桥十分重要了？！
如今已经进入了渤海跨海大桥进行桥梁隧道比较论证，按照前期研究，渤海跨海大桥耗资将达3000亿元。前期的研究工作已经开展了长达18年，预计在2020年后，将实现渤海海峡两岸人民盼望了多年的跨海梦想。
回望港珠澳大桥，中国正在努力，人民持续奋斗，中国一定会变得更加富强。渤海跨海大桥终有一天会出现在人们的视线当中，我们为中国骄傲，也为自己是中国人而自豪！
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