近半年来话题最多，流量最多的150踏板，无疑是豪爵UHR150。
现在价格终于公布了，扶手版17680，尾箱版18880，这个价格符合大部分人的预期，无论是准车主，观望消费者与经销商，都能接受的价格。不出意外的话，17680售价的UHR150会是综合产品力最强的一个，也会是销量最高的一个150踏板，产量估计会供不应求。很多网友说会凉了，一台无论什么150级别踏板上市都被拿来对比的车型，还没上市就已经被对手认可的车型，它会凉吗？
不过让人抓急的是限量发售，订车慢的消费者有得等了，像TR300一样等半年也不意外。
看看这台150水冷有多少亮点。豪爵UHR150采用一台实际排量149cc水冷发动机，单缸2气门。最大功率10.6千瓦，最大扭矩14.2N·m。动力处于上流水平。这个2气门也是争论比较大的，2气门说破天，不如四气门技术新，极速确实进气量受限，跑不过四气门，但咱们要看这是个什么车？一辆城市通勤150踏板车，极速表现比四气门低5km/h，有何影响。两气门低转速车劲大，频繁起步停车表现更好。0-90时速动力大，油耗更低，发动机运行声音小。
车架采用龙骨车架设计，车架高刚性应力结构，能保证车在各种路况行驶中的稳定性。更容易找到人车合一的感觉，操控自如。
UHR标配前后博世品牌双通道ABS， 前后碟刹。现在标配博世ABS的150踏板很少了，光阳150与豪爵UHR。三阳150全系更换上海大陆品牌ABS，本田PCX用了日立，nmax用日清，，铃木没有150水冷踏板......
前轮110-80-14寸，后轮130-70-14寸，配全正新CST全天候半热熔轮胎。视觉效果与实际使用效果都满分。前后采用德国殴司朗LED灯源，大灯集成了示宽灯，可以单独点亮，当做日行灯使用。后尾灯采用高亮度LED导光条，非常显质感。
大屏负显仪表，显示清晰。
日本电装的待速启停系统。
本田的无钥匙启动系统，这个要服了。
很多关键部件都是进口货，这么舍得下成本的吗
这个图片应该是说这台车还没有车联网，以后消费者可以付费开通？这点不厚道了，4千块的电车都标配车联网了。
这个专利与本田PCX160的一样，还做得更合理些。
双高位进气不错，对寿命帮助很大。
前置油箱，正常配置。
UHR很值得期待的一款车，小编也心动了，马上去订一台，期待到车后的使用感受与长测。
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