京张高铁滑雪(京张高铁延续冬奥服务标准助力冰雪游)(1)

上图:春节假期,太舞滑雪场游客暴增,平均每天客流达8000人次。 李登云摄

“滑起来,福气来”。兔年春节,乘坐京张高铁到河北崇礼滑雪过年的游客激增;崇礼区6大雪场张灯结彩,喜气洋洋,迎来众多京津冀市民和游客。1月21日至27日,15.69万人次在崇礼滑雪过年,乐享春节假期。

被称为“滑雪专列”的京张高铁延续冬奥服务标准助力崇礼冰雪游,工作人员坚守岗位,悉心服务,保障了这条京津冀协同发展的重要通道、世界首个智能化高铁安全平稳畅通。

“从去年11月14日崇礼雪季开滑到今年1月27日,京张高铁北京到崇礼方向发送旅客51685人,其中1月14日达到高峰2540人;1月21日至1月27日春节期间发送旅客12060人,再掀客流高峰。”中国铁路北京局集团有限公司北京北站车间副主任高旭介绍。

“雪之梦”乘务组每天跑8趟

“大家好,欢迎大家乘坐由北京客运段京张高铁车队担当的D6715次列车,我是本次列车的列车长王亚丽。本趟列车由北京清河站开往河北崇礼站,全程182公里,运行1小时28分钟,中途停靠八达岭长城站、下花园北站和太子城站。”1月16日一大早,曾服务2022年北京冬奥会、冬残奥会的“雪之梦”乘务组成员王亚丽正在提供讲解服务。

随后,王亚丽引导旅客把行李码放整齐,对放置在座椅后的雪具行李进行固定,防止列车晃动行李溜滑。记者看到,列车的服务箱内还增加了暖宝宝、暖水袋、行李箱固定器、治疗跌打损伤的药膏、暖身的姜茶等,这些专为滑雪旅客准备的贴心小礼物,令人感到心头一暖。

“值乘过程中,我们延续冬奥服务标准为旅客服务,同时感受到旅客的冬奥冰雪热情在延续,冰雪产业也在复苏,京张协同发展更加紧密。严寒中,我们每天跑8趟,值!”王亚丽说。

日行2万步保乘降安全

地处燕山山脉、平均海拔1500米的崇礼区太子城小镇,一年有180天冰雪期,冬季日均气温-20℃。坐落在山坳中的京张高铁太子城站,是全线唯一冰雪站区,即使在中午时分也很少见到阳光,站台上寒气袭人。

1月17日中午12点50分,张家口车务段太子城站候车大厅里,客运值班员李号船和工友们套上加热棉大衣,戴上棉帽、手套和护目镜,列队走向寒风刺骨的站台。这支曾服务2022年北京冬奥会、冬残奥会的7人团队依然精神抖擞,雄姿英发。

中午1点整,列车进站,刚一停车,早已等候在车门处的旅客鱼贯而出,李号船们立刻忙碌起来。站台上不时听到有旅客提问,“电梯在哪?”“雪具到哪取?”“到滑雪场从哪里打车最快捷?”对此,李号船们一一耐心解答。

打开地下通道门和电梯间闸门,登上站台各就各位,向即将停靠的列车报告站内安全,疏导乘降旅客,回答各种询问,引导乘客乘坐电梯,车开前检查站内安全,车开出后目送出站……10分钟内,这些动作李号船们一气呵成,十分娴熟。

今年春运,李号船和工友们的作业量比平日增加30%以上,他们每天要接送8个车次。从早上8点半上岗,他们的身影一直穿梭于小小站台,晚上9点14分最后一列列车从太子城站呼啸而过,他们开始检查站台设施、打扫卫生,关好地下通道以及电梯间闸门,才离开站台,这时已是深夜。“每天在站台里往返8趟,每趟列车服务35分钟,粗略计算,每人最少要走2万步,常常半个月就穿坏一双鞋。”李号船笑道。

张家口车务段太子城站党总支书记刘雪平说,我们与太舞、云顶、万龙等滑雪场以及交通部门建立了沟通机制,确保游客下车后有接驳车第一时间送至滑雪场。

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太舞滑雪场舞龙表演迎兔年新春

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拍客在拍摄

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王亚丽在列车上整理雪具

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雪友边滑边拍摄

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李号船在太子城站疏导游客

制图/关印

来源:北京日报 记者 韩梅

流程编辑:郭丹

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