极难制造的大型运输机
随着制空权的不断发展，大众都知道了飞机对于一个国家军事力量的影响。不过大众关心飞机都还只是关心歼击机、轰炸机等战机，很少关注另一种在军事上也有着举足轻重地位的飞机，那就是运输机。
不要看运输机和战场没有直接关系就觉得它很低级，实际上运输机是大国才能玩转的装备，目前全球除了五常之外只有日本、巴西、乌克兰等国家能造运输机。如果是大型运输机，那么就连五常中的英法都无法独立制造。而我国能够独立自主造大型运输机的历史，还得追溯到在2013年才正式首飞的运20，可见运输机这东西的技术难点有多高。
目前全球最大的运输机为乌克兰的安225，第二是属于俄罗斯、乌克兰等几个前苏联加盟国的安124运输机。第三就是美军的C5银河战略运输机了。作为世界第一军事强国美国的最大运输机C5自然是相当巨大的，但是和安225放在一起对比，我们才能知道什么叫空中巨无霸。
庞大的C5和安225
C5运输机的长度为75.54米，双翼完全展开为67.88米，高度则为19.85米，需要五个人才能操控，能搭载118吨重的物资，以一个士兵以及他身上的装备175市斤计算，那么一架C5能搭载1300多名士兵。当然在现实中出于各种考虑，C5无法装上千名士兵，但这也能看出C5的运载能力有多强了。
不过C5虽然运载能力强大，但是和安225相比它依旧小了一截。安225长度为84米，双翼完全展开为88.4米，高度则为18.1米，需要比C5多一个乘员才能操控。安225的运载重量为250吨，比美国的C5银河战略运输机多出了一多半，如果将这两架飞机放一起，我们不难看出安255才是真正的空中巨无霸。
安225和C5的优劣
安225的体积和载重如此强大是有原因的，因为安225运输机在定位上既不是民用运输机，也不是军用运输机，而是一款航天运输机。安225本来是苏联在航天计划中用于运输暴风雪航天飞机的，所以这款运输机在使用面上比较小，苏联也只是想着造两架。
不过这款世界最大运输机最终只有一架面世，第二架在造到一半时因为苏联的经济原因遭到了搁置，然后苏联解体，第二架安225就难产了。而这世界上唯一一架安225基于苏联各加盟国分家时“东西在哪就是谁家的”规则，被分配给了乌克兰。
介于安225的性质，美国的C5运输机并非没有优势，那就是成本更低，制作更快速。毕竟安225普天之下就这一架，乌克兰又没有生产线，所以在乌克兰到处都需要运输机的时候，这架安225也不可能到处救火。而美国有着超过百架C5，所以就实用性上来说，C5比安225更有优势。
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