5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土主体结构全面封顶，标志着T3B航站楼建设取得阶段性胜利，为下一步屋面网架、幕墙、机电安装、室内装饰等全面施工打开良好局面。
T3B航站楼混凝土主体结构全面封顶 邹乐 摄
比计划工期提前一个月
首次使用地面整平机器人
重庆机场集团扩建指挥部航站区项目经理任毅介绍，T3B航站楼自2020年11月开建以来，中建八局与各参建施工单位积极配合，实现T3B航站楼混凝土主体结构比计划工期提前一个月全面封顶。
航站楼规划图 重庆江北国际机场供图
“项目建设综合运用BIM、物联网等信息化技术，通过可视化智慧展厅集成数据平台，实现施工全景监控、全过程、全方位智慧管理。”中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目负责人陈晓伟介绍，施工全场24台塔吊通过建立3D空间防碰撞系统，实现群塔作业安全零事故，获得重庆市首个三星级智慧工地项目。
此外，项目首次使用了地面整平机器人，让工程在主体结构施工阶段可达到找平要求，实现楼地面浇筑一次成型，降低工人劳动强度，落实重庆机场智慧机场、人文机场理念。
地面整平机器人与工人协同作业 邹乐 摄
建成后
可满足3500万人次年旅客吞吐量
重庆江北国际机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，是已投用的T3A航站楼的卫星厅。
建成后，将满足3500万人次年旅客吞吐量。同时与T3A航站楼实现一体化运行，两个航站楼之间将通过APM捷运系统（跨座式单轨）连接实现互通。
往返T3A和T3B的“小火车”效果图 重庆江北国际机场供图
整个扩建工程完成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。
来源：重庆发布
文字：刘敏
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