上一期我们了解了，车辆年检不合格——车辆外观不合格的内容，本期咱们再来说说年检不合格之车辆工况不合格的那些事儿。话不多说，直接进入正题。
小编在GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》中对大家常见灯光、制动及尾气相关问题，进行了归类与大家分享
1.车辆灯光不达标
（1）车灯亮度和透光度不够。车辆使用年限较久可能因电路老化等原因，出现电力不足或灯泡透光度差，导致灯光偏暗，如有此情况，需提前检修更换。
（2）车尾灯必须能亮。刹车灯需保证在踩刹车时必须亮起，否则不允许上线检测，所以在去检车之前要自己检查下刹车灯。
（3）私自改装大灯。改装氙气大灯或个性化大灯后，其外形与行驶证出入较大时，会影响到年检，要把车灯改回原来的样式才符合检测要求。
2.刹车系统不达标
（1）刹车片磨损。一般建议是10-12万公里更换下刹车片，但还是要根据自身的驾驶习惯，如刹车片磨损较为明显，提早点更换比较稳妥。
（2）手刹。平时保养时很容易忽略手刹，偶尔起步时的疏忽就可能造成手刹功能的严重磨损，所以平时保养时要格外留心，用车时也要多留意仪表台的警告，延长手刹的使用寿命。
3.尾气不达标
随着国家大力整治排放污染，检测的标准越来越严，尾气检测不合格也成为年检不合格的主要原因之一。
车辆尾气不合格大多数是车龄比较大的老旧车辆。如果检测不合格，可采取以下几种应对方法，如更换火花塞、清理空气滤清器、清洗节气门和三元催化器等部件。这里需要车主注意，根据相关规定，在一个年审周期内，经维修和调整或采用排气污染控制技术后，排气污染连续三次检验仍不符合标准的机动车，公安机关交通管理部门将予以强制报废。
车辆随着车龄的增大，超过15年的车辆一年两检，很多超过15年的车辆因为种种原因，经常慢慢地变成脱审车辆，也有部分车辆被车主遗弃成为“僵尸车”，根据数据统计真正按规定送去报废的只有少部分，。小编这里再次呼吁广大车主，超过15年的车辆还是提前处理为好！以免一系列处罚等着我们。
最后一点也是引以为戒的，有些车主会把脱审车辆出售给黑市或者当成废品卖给废品收购站消化，其实由于重要的识别代码没有被磨平，一旦车辆被查获，除了会处罚驾驶人员以外，还会追溯到原车主，同时原车主还会因为非法出售报废车受到处罚，并且没收违法出售所得收入，并且处以同等金额的罚款。
以现有公共监控设备的技术，找到一台脱审车并不会太难。不要心存侥幸地以为车辆三次脱审，车辆档案就会被自动注销，违章自然就不会去处理。咱们还是规规矩矩地按照验车流程上线即可，要是真的不想验车不妨提前置换一台新车，将旧机动车交给拥有机动车报废拆解资质企业进行正规拆解报废回收，这才是将一台报废车剩余价值的最大化表现。
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