在目前的B级车市场中，德系汽车和日系汽车更受欢迎，德系汽车有大众迈腾和大众帕萨特“双雄”，而日系车有日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁“三剑客”，两个阵营五款车型，似乎成为了人们在B级车领域的购车首选，当然，其他汽车品牌在该领域也有布局，只是在知名度上无法超越上述五款车型。
其中最具代表的非别克旗下的君越，作为曾经的准C级豪车，如今只能和凯美瑞、迈腾争市场了，只所以别克君越无法在B级车市场走红，除了较高的定价之外，还受产品定位重复的影响，毕竟大众迈腾更是人们心目中的B级商务车，别克君越自然无法与之媲美！
当然，抛开产品力和影响力不谈，迈腾和君越都是不可多得的好车型，那么这两款车对比有什么差距呢？习惯了大众迈腾，换乘别克君越不适应，两者的差距有点大！
笔者习惯驾驶大众迈腾330TSI DSG豪华版，换乘别克君越652T豪华型后感觉不适应，就以这两款车型做对比，分析一下车型的特点！
大众迈腾
该车的设计秉承了大众汽车的欧派设计风格，整体造型有着原汁原味的德系用车理念，外观造型沿用了大众汽车固有的造车理念，内饰部分商务感爆棚，但并不豪华或科技，设计表现中规中矩！
在动力上，该车配备了2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，动力参数为：最大马力186匹，最大扭矩320牛米，在涡轮不介入的情况下提速就不错两千转之后的提速效果更为明显，爆发力不输奥迪A4L，但是悬架的调教偏硬，路感过于清晰，驾乘体验中规中矩，在急踩油门的情况下，可能会出现卡顿情况，但中后段驾乘体验出色！
别克君越
在外观和内饰方面，君越毫无疑问地沿用了家族式设计，以商务用车为了造车理念，但是缺乏了豪华感和精致感，尤其是在内饰部分，有着传统美系车的设计风格，不怎么在乎豪华感，也是君越的一大短板，若内饰设计有所改变，势必会有更好的销量！
在动力上，该车搭载了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力为237匹，扭矩350牛米，在9AT变速箱的加持下，提速效果非常出色，不会出现迈腾双离合的卡顿情况，并且中后程动力表选充沛，静谧性和悬架调教要强于大众迈腾。
当然，笔者对别克君越的驾驶时间有限，并没有掌握太多的驾驶体验，但是就车型的动力和底盘调教的表现上来看，别克君越确实要强过大众迈腾，但是在设计理念上不敢苟同，这一点与大众迈腾的差距有点大，若是君越可以采用全新的设计理念，注重科技化和豪华感，势必会有所发展，甚至重新定义B级豪华车！对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
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