新款欧蓝德即将上市，这款被三菱看作翻身大作的车型能不能救三菱于水火？这个问题恐怕不难回答，但在此之前，让我们先来缅怀一下，曾经的真正有灵魂的三菱汽车！
三菱汽车，车坛怪咖！旗下的作品曾经是经典的存在。
EVO！热血！热血！改装空间无限，战斗力爆表！
早年，那时候市场上还有进口三菱EVO销售，广州某购物中心前展出过一辆三菱EVO X车型。经过改装后的X，用凶残来形容都有点不够力。
我在看到这款车时基本就挪不动脚了，当时所见，可谓一眼倾心。车价隐约记得大概是50万元左右。那时候，在我认知里，EVO和萨博97的地位，高高在上。
EVO名号早在各种漫画、电影中领教过，在广州街头，早年也有原装EVO车型出没，街车之王的名号并非浪得虚名，对于当时还年轻的我来说，简直就是挥之不去的情结。尽管这台EVO当时售价超过50万，但在那一刻，眼中只有仰视，这份仰视不是对售价而言，而是对性能车的魅力所吸引。
因为每一个EVO的粉丝，都爱着它的纯粹、直接、简单、暴力。简而言之，你可以狠狠地爱它，它也会狠狠地用激情回报你。
“在世界上实力最强的还是EVO”——头文字D的监制，日本漂移皇帝土屋圭市就说过以上这句话。
三菱在华南市场也很火，这得益于成龙的电影文化，《霹雳火》、《炮弹飞车》、《宝贝计划》、《十二生肖》、《神话》、《新警察故事》……几乎在成龙的每一部影片中，都能见到三菱汽车的身影。刀山火海，有成龙也有三菱！这才是三菱的精髓——热血！
三百匹马力起步，千匹马力都能上，既可疯狂调教，又能随意改装，这样一台四缸车，号称敢对迈凯伦P1竖中指，恐怕车坛也仅此一家。
当然，你爱的人未必是最适合你的人。EVO就是这样的车，你不会在购买第一辆车时去选择它。但这并不妨碍它成为你的梦中情人。
个人对于三菱的情结，不仅只有一台EVO。
如果说EVO是生于赛道，那么帕杰罗就是不折不扣的硬汉。特别是邻居的那辆三门版帕杰罗，简直就是我完美的暗恋对象。再贴上一个达喀尔拉力赛LOGO，这只大山猫即时就能散发出一种男人都会折服的魅力。
90年代三菱EVO取得了连续四届WRC总冠军，而在达喀尔拉力赛上，三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次折桂，在这24年的时间里帕杰罗获得了惊人的7连冠、总计12次冠军，业界认为，帕杰罗所取得的这一成绩是其他任何车型无法比肩的，帕杰罗是达喀尔绝对的天王传奇。
如今，经典的山猫还比较常见，但这只山猫已经老去。
这么些年过去了，市场上的新车是越来越多，价格也越来越低，但是，留存在心中对EVO或者是帕杰罗的那种情愫，却一直都难以再找到。
有时候感慨，当人人都在追求内饰，追求全景天窗，追求车载大屏、追求不断加长、追求电子化智能化的时代到来时，这就预示着性能车年代的终结。
三菱在EVO身上所取得的辉煌也一去不返。山猫也跟不上形势，成了一只老猫。
如今在售的2020款帕杰罗几乎还是十数年前的样子，设计师已经懒得对他进行改动，吃老本吃成这样也是够让人佩服。但这也是对帕杰罗名号的伤害。
三菱为何在中国汽车市场溃败？除了产品力孱弱，形象混乱、营销落后，最主要的原因是三菱已经没有了灵魂。
这个灵魂就是傲然独立的硬汉精神！背后，是三菱曾经体现的淋漓尽致的对极致的挑战精神。
无论是帕杰罗还是EVO，成功均是因为他们自身的那一股子热血气息带来的感染力。
如今的三菱，就像银幕上的男主角一样，越活越阴柔，越活越细气。
问题是，谁会爱上一个娘娘腔一般的三菱呢？
与广汽合资后，凭借国产欧蓝德，广汽三菱的确也风光了一时，那时候的欧蓝德，还能体现出一丝丝硬汉气质。
然后，后面的日子，就像大家所见，手里好牌不少的广汽三菱，偏偏连启辰都干不过。
乘联会公布的2020年全年销量来看，广汽三菱卖出去了74802台，排名榜单的第29位，还没有东风启辰的销量好。
你看看现在广汽三菱主销车型会发现，都市化、精致化成了主线。劲炫和弈歌的身上，哪里还有一点点三菱的血统和精神。复杂的设计线条、凌乱的设计元素、讨巧而过于小气的造型，这些东西加起来，就像一个为了精致而把街头时装胡乱搭配的奶油小生——我真的不喜欢这样的三菱！没有灵魂的三菱不如死了算了！
近日，新款欧蓝德设计图曝光，预计4月海外上市。但这款三菱指望翻身之作依旧提不起我的兴趣。
你看那个设计图，简直丑爆了，两个腮帮子像被打肿一样，长得跟面包超人差不多。车灯也追随潮流搞个眯眯眼，请问，有硬汉长这个样子嘛？滑稽！可惜！
全动力方面预计将会换上与奇骏相同的2.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的动力组合，不过未来也许不仅仅只有这一套动力系统可供选择。由此可见，在性能上也真的是麻麻地，很一般。
对于三菱来说，可能是为了贴近市场需求，走城市化SUV精致路子，殊不知，这个市场竞争有多激烈。自主、合资、进口都在厮杀。偏偏今年又火起来的越野市场就这么被三菱完美错过。
你看WEY的坦克300火成啥样，谁说市场对硬派风格没有需求？你看JEEP混成啥样，但牧马人依旧粉丝无数！你看奔驰时尚与商务兼顾，可别人的大G依旧硬朗……汽车市场不需要同质化，我们要的是更多的选择。
没有灵魂的三菱，注定是要消亡的。我惋惜的不是广汽三菱的日渐走衰，而是对曾经的EVO和山猫的缅怀。这份情怀，不如就封存起来，也比看着一股娘娘腔的三菱新车来的舒服自在。
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