知嘹汽车/张轩墨
日前，知嘹汽车从海外渠道获悉，受制于材料成本上涨、其他零部件的短缺，保时捷将从今年一季度起上调上市新车的价格。
保时捷财务总监（CFO）Lutz Meschke在接受英国媒体Autocar采访时表示：“我们将在即将上市的车辆上大幅涨价。这种涨价将有助于确保营业利润。”除此之外，他还补充道：“相比燃油车型，未来即将上市的macanEV、718 EV、卡宴EV等新能源汽车涨价幅度可能会更剧烈，整体幅度会达到10%-15%，主要因为技术平台锻造成本不断提高。为了能给广大消费者提供有质量的驾驶体验，我们只能选择涨价。当然如果未来我们考虑出有更优解肯定会及时替换。”
电动车比燃油车价格更高，这样的情况在国产市场可能并不罕见，毕竟自主品牌太多，彼此间将价格卷到了极致，受益的都是广大消费者。但在国外，市场几乎被几家大厂垄断，它们要想实现转型很多生产线包括制造平台都需要重新建设，成本自然要高出一大截，起售价就更不用多说了，15%说的还是很保守了。
即便涨价连连，保时捷的年报仍然算不上美观。据前不久公布的保时捷财务报告显示，2022年保时捷品牌营收为376.3亿欧元，同比增长13.6%，低于市场预期的383亿欧元；营业利润67.7亿欧元，低于市场预期的68.6亿欧元。
这种盈利水平相较普通汽车厂商毋庸置疑是碾压级别的，但跟其他几家超跑大厂比还是略逊一筹，也是低于资本市场对保时捷品牌的预期。或许是迫于股东压力，管理层才不得不重新考虑定价方面的问题。
对于这般突兀的上涨，部分消费者担心保时捷的百年声誉可能遭受冲击，对此，保时捷高层自信的表示：“我们拥有强大的品牌和强大的客户基础，可以在困难时期以明智的方式提高价格。”
虽然话说的很满，但海外论坛上关于保时捷的话题褒贬不一，有人表示理解希望可以和其共度难关，有人则表示再也不会关注这个品牌了。大家又是怎么看待保时捷的这番举动呢？欢迎留下你的看法。
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