1967年科迈罗敞篷车，搭载基础六缸引擎
第一代雪佛兰科迈罗是雪佛兰于1966年秋季推出的1967款肌肉车。它采用了全新的后轮驱动通用F车身平台，可提供2门、2 2座椅、硬顶和敞篷车。F型车身与庞蒂亚克火鸟共享了整整一代。3.8升的雪佛兰直列6缸引擎是标准配置，但还有V8引擎可供选择。
1967年至1969年，几乎所有的科迈罗都是在美国的两个装配厂制造的：俄亥俄州的诺伍德和加利福尼亚州的范奈斯。
配置：
427铝铸引擎
科迈罗的标准传动系统是一台3.8升的直列6缸发动机，转速为4400转/分时额定功率为140马力，转速为1600转/分时扭矩为298牛⋅米。以及还可以选择5.4升、5.0升（1969年1月）V8引擎，配备标准三速手动变速器。1967-1969年，科迈罗共有8台（1967年）、10台（1968年）和12台（1969年）不同的发动机。以及几种可选变速器选项。其中四速手动变速器可用于任何发动机。自1968年起，三速“Turbo Hydra Matic 350”自动变速器问世。SS 396车型的可选自动变速器是Turbo 400三速自动变速器。半自动“扭矩驱动”双速变速器可用于六缸车型。
1968款科迈罗SS 396引擎
在这三年里，还有很多其他选择配置，包括三个主要方案：
科迈罗RS 327
RS是一款外观套装，包括隐藏式前照灯、后保险杠下带倒车灯的改进尾灯、RS标志和外部明亮装饰。
1969款雪佛兰科迈罗SS
SS性能套件包括5.7升或6.5升V8引擎和底盘升级，以提供更好的性能。SS的特点是引擎盖上的非功能进气口、特殊的条纹和SS徽章。
1969款科迈罗COPO 9560 ZL1
Z/28性能包的设计（经过进一步修改）旨在与SCCA Trans-Am系列竞争。它包括一个4.9升V8引擎，4速变速器，动力盘式制动器，以及引擎盖和行李箱盖上的两条宽“臭鼬”条纹。
提供多种套装和多种选择的想法是，目的是从入门级6缸发动机到高性能V8发动机，“覆盖”科迈罗在个人汽车市场的终端。
1969款Yenko科迈罗
第二代(1970–1981)
1973款雪佛兰科迈罗Z28
第二代科迈罗于1970年2月推出，于1981年车型年停止生产，1974年和1978年车型年进行了外观更改。这辆车经过了大量的重新设计，并随着新的造型变得更大更宽。新款科迈罗仍然基于通用F型车身平台，与前代车型相似，采用了一体式结构、前副车架、A臂前悬架和板簧来控制实心后轴。1980年和1981年的Z28车型包括一个进气罩勺，进气门在节气门全开时打开。RS SS套装包于1972年被放弃，并于1996年重新引入。
1972款科迈罗RS
概述：
被称为“超级拥抱者”的第二代科迈罗是一款全新的汽车，其基本机械布局与前代车型非常相似，采用了前副车架、a形臂和螺旋弹簧前悬架以及后钢板弹簧的一体式结构。
1973款科迈罗Z28
第二代的底盘和悬架在性能和舒适性方面都得到了改进；基础车型在隔音、乘坐隔离和道路保持方面取得了重大进步。雪佛兰工程师在第一代车型中获得的丰富经验直接导致了第二代科迈罗转向、制动和平衡性的进步。
1977款科迈罗
高性能版本最初也为购买者提供，但随着20世纪70年代的发展，随着燃料危机、更高的保险费率和更严格的排放法规，市场发生了变化。1974年和1978年进行了重大的造型变化；1981年也是第二代科迈罗的最后一年。
1981款科迈罗Z28
第三代（1981-1992）
科迈罗IROC-Z
第三代科迈罗从1981年（1982年款）生产到1992年。这是第一款提供现代燃油喷射技术的科迈罗，涡轮液压700R4四速自动变速器，五速手动变速器，14,15或16英寸车轮，标准OHV四缸发动机，和掀背式车身。这代汽车比第二代车型轻了近227公斤。
1988款科迈罗IROC-Z敞篷车
科迈罗IROC-Z于1985年推出，一直延续到1990年。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）法规要求从1986年款开始安装CHMSL（中央高位刹车灯）。1986年，新的刹车灯位于后舱口玻璃上部中心区域的外部。
引擎
1989雪佛兰科迈罗Z28 IROC 1LE
此外，2.5升Iron Duke推杆4缸发动机被弃用，所有基础车型现在都配备了2.8升V6引擎（OHV）。1987年及以后，CHMSL（中央高位刹车灯）要么安装在上舱口玻璃内，要么集成在后扰流板中。1985年，5.0升V8发动机搭载了称为“调谐端口喷射”（TPI）的间接喷射技术。1987年，L98 5.7升V8发动机成为科迈罗IROC-Z车型的常规选装件，但仅与自动变速器配对。1987年回归的敞篷车身样式（自1969年以来就没有了），都配有一个特殊的“20周年纪念版”真皮地图袋。
1991款科迈罗Z28
1992年推出了“25周年传统套装”，其中包括条纹和独特的扰流板。从1988年开始，推出了1LE性能套装。B4C，即“警察”套装，于1991年开始提供。这创造了一个更微妙的RS样式Z28。
第四代(1993–2002)
1993款科迈罗Z28
第四代科迈罗于1993年在更新的F车身平台上首次亮相。它保留了自1967年推出以来的相同特点：带有2 2座椅（可选T型车顶）或敞篷车（1994年重新推出）的双联车身风格，后轮驱动，推杆6缸和V8发动机。
5.7-liter LT1 V8引擎
从1993年到1995年的标准动力装置是3.4升V6引擎，然后在1995年推出了3.8升V6引擎。1992年推出的350 MPFI（LT1）小模块V8发动机是Z28的标准配置。可选设备包括全速牵引控制和新型六速T-56手动变速器；4L60E 4速自动变速器是Z28的标准配置，但V6车型标配5速手动变速器。防抱死制动器是所有科迈罗的标准装置。
1997款科迈罗Z28敞篷版
少量的SS版本（1996-1997）配备了克尔维特车型的330马力LT4小型发动机，但大多数车型配备的是275马力LT1引擎。1997年的车型包括了一个改进的内饰，1998年的车型则包括了外观造型的改变，并改用了通用汽车在克尔维特C5中使用的铸铝LS1引擎。
2002乱科迈罗SS 35周年纪念版敞篷车
1998年，5.7升LS1引擎是自1969年ZL-1车型以来科迈罗提供的第一台全铝发动机，额定功率为305马力。与Z28车型相比，SS版本（1998-2002）的排气和进气系统略有改进，车轮和轮胎更大，悬架略有改进，以提高操控性和抓地力，同时保持乘坐舒适性，弧形尾翼用于下压力，不同传动比用于更快的加速。雪佛兰为2002年款提供了35周年纪念版。
1993款科迈罗Z28印第安纳波利斯500马力赛车
由于销售放缓、赛车运动比赛衰退以及工厂产能过剩，F车身平台停产，但一个全新的平台于2009年开始销售。警察机构B4C特殊服务包从第三代开始延续，并于1993年至2002年间售出。
第五代(2010–2015)
雪佛兰科迈罗SS
科迈罗在2009年为2010车型年款和第五代车型进行了全面的重新设计。基于2006年的科迈罗概念车和2007年的科迈罗敞篷概念车，第五代科迈罗于2006年8月10日获得批准建造。位于加拿大安大略省奥沙瓦市的奥沙瓦汽车组装厂开始生产新的科迈罗生产，该车于2009年春季上市，作为2010年车型。
2006年华盛顿车展上展出的第五代科迈罗的粘土模型
继Zeta架构开发之后，由于其作为通用汽车RWD开发全球中心的地位，通用汽车澳大利亚霍顿主导了科迈罗的最终设计、工程和开发。coupé车型于2009年3月16日在LS、LT和SS装饰级别开始生产。LS和LT车型由3.6升V6发动机提供动力，2010年和2011年车型的功率为312马力，可匹配6速手动或6速手自一体变速箱。手动变速箱版本的SS车型由6.2升LS3 V8发动机提供动力，可产生426马力。自动变速箱版本的SS车型搭载400马力的L99 V8发动机。LT车型和SS车型均提供RS外观套件，配有20英寸深灰色车轮、氙气大灯周围的光杯环、独特的扰流板和红色RS或SS徽章。
带有变形金刚特别版外观套装的2010款科迈罗SS
除了2012款克尔维特LS车型之外。雪佛兰还提供了一款2LS车型，其后轴比为2.92：1，提高了燃油经济性。与之前的V6车型相比，2012款基础发动机的红线更高，现在达到7200转/分。几乎所有的2LS车型都有各种风格的后扰流板。
2010年4月1日，科迈罗在世界年度汽车奖上被评为世界年度汽车设计奖。
科迈罗SS敞篷版
2011年1月下旬，2011款科迈罗敞篷车开始生产。敞篷车与跑车有相同的选装配置（发动机、RS、SS等选项）。科迈罗敞篷车在发动机总成上方和变速器下方增加了一个铝制支架。
2011年11月，出口版（不包括日本版）的科迈罗在推迟两年后推出。延迟是由于意外的国内需求。出口车型包括带有集成倒车灯和琥珀色转向信号灯的不同尾灯、带有集成侧转向信号中继器的较大外后视镜、不带倒车灯插入件的后保险杠以及其他符合ECE法规的变化。
科迈罗45周年纪念版轿跑车
虽然没有在整个时期持续生产，但2012车型年标志着科迈罗45周年，这是为了纪念这一周年，只有“碳闪光金属漆”的车型。这一版本的科迈罗还包括独特的条纹包装、红色、白色和蓝色内饰缝线以及45周年纪念版专属20英寸车轮。V6发动机更新为3.6升“LFX”发动机，可产生323马力。
科迈罗6.2升V8引擎
SS车型还升级了悬架系统。所有车型都标配了RS扰流板和尾灯细节、方向盘上安装的音量和收音机控制以及蓝牙连接控制。2012款科迈罗ZL1包括一台6.2升LSA增压V8发动机，可产生580马力。该发动机也首次用于2009车型年款的凯迪拉克CTS-V。其他功能包括两级排气，增加了翻毛皮座椅、方向盘和换档旋钮，以及ZL1车型专属的20英寸铝制车轮。2012年，雪佛兰推出了2013款科迈罗ZL1敞篷车。
2015款科迈罗RS
2014款科迈罗在2013年纽约车展上亮相，车身造型焕然一新，并回归Z/28车型。升级包括更细的格栅、更大的下蒙皮、新的雾灯以及尾灯，这些都借鉴了最初第一代科迈罗的风格。RS车型外观组件将LED集成到前照灯和尾灯中。
科迈罗Z/28
Z/28车型采用高性能7.0 L LS7 V8发动机，可产生505马力，与克尔维特C6 Z06使用的发动机相同。新的Z/28车型具有旨在提高圈速的升级功能，与原Z/28车型一样，空调也是一种选择配件。Z/28车型仅保留了一个用于安全带蜂鸣器的扬声器，后侧板玻璃已变薄，后排座椅已变薄并且大部分隔音装置已被移除，以减轻车辆重量。
第六代(2016–至今)2015年5月16日，雪佛兰在底特律贝尔岛公园推出了第六代科迈罗。恰逢该车即将迎来50岁生日。
科迈罗50周年特别版
第六代科迈罗于2015年底开始销售，并在密歇根州兰辛格兰河装配厂提供基于通用Alpha平台的LT和SS车型。另外凯迪拉克ATS也使用Alpha平台。2016款科迈罗比其前身轻91公斤。另外超过70%的第六代架构组件是独一无二的，不与任何其他通用汽车产品共享。
科迈罗SS
《汽车趋势》Motor Trend将2016款科迈罗评为“年度汽车”。
早期生产的发动机有三种版本：2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率275马力，全新的3.6升V6发动机，功率335马力，而SS车型的特点是搭载6.2升LT1 V8发动机，功率455马力；ZL1车型将使用基于克尔维特Z06的650马力增压LT4引擎，变速器为六速手动或八速自动变速箱（2017款ZL1将共享六速手动变速箱，但因为可选十速自动变速箱）。
2016款克尔维特配备了Apple CarPlay和Android Auto Capability功能。
2020款科迈罗SS，配备1LE组件
对于2017车型年，1LE性能套装将回归科迈罗。该套件以上一代1LE的成功为基础，提高了操控和跟踪性能。为了满足客户的需求，雪佛兰为V6和V8车型提供了两种不同的1LE套装，每个套装都配有缎黑色引擎盖和特定的车轮。2017款科迈罗ZL1的最高时速为198英里/小时，2017款科迈罗ZL 1也是首批配备10速自动变速器的汽车之一，是其形式中最独特的一款。
科迈罗GT4
2018车型年，雪佛兰为科迈罗推出了ZL1 1LE套装。经过测试，新包装在通用汽车的米尔福德公路赛道上的速度比排名第二的科迈罗ZL1快了3秒。ZL1 1LE性能套件引入了改进的空气动力学性能、全新的赛车式可调悬架以及全新的轻质锻造铝车轮，这些车轮配备了专为ZL1 1LE打造的固特异鹰F1 Supercar 3R轮胎。总的来说，新的性能套件减轻了27公斤的汽车重量。ZL1 1LE车型共享ZL1车型的650马力增压LT4发动机，并搭配六速手动变速器。2018款ZL1 1LE是一款手动变速箱车型，由科迈罗驾驶和处理工程师比尔·怀斯(Bill Wise)驾驶，在纽博格林北赛道上以7:16.04的成绩完成比赛，比上一款采用自动变速箱的非1LE ZL1车型快了13.56秒
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