福船是中国三大古船之一。数百年前的福船到底长啥样？这在福州航海史爱好者、船模达人杨帆的工作室可以找到答案。他复原的近50艘福船模型，相继被国内外多家博物馆收藏。
22日，记者来到杨帆工作室，仿佛走进一家小型“造船厂”。案台上堆满了各类木料和制作模型的工具，在他的巧手下，一艘明末清初的“册封舟”模型现雏形，船身长1米多，造型气派、曲线优美。“这艘福船模型严格按真船比例缩微，换句话说，它是能航行的！”杨帆说。
制作古船模型，这可不是一件容易的事。“不能光凭想象，得尊重历史。”杨帆说，很多古船并没有设计图纸流传下来，他只能从各种历史资料中找寻线索。
2013年，他受邀帮国外一家专业博物馆整理资料时，发现一份明代中晚期抄本，上面记录了明代大型远洋福船的构建数据，其中一些数据和明末清初福州造的“册封舟”数据相吻合，杨帆便萌生复原“册封舟”的想法。
杨帆在中国船政文化博物馆研究古船模型。记者 林双伟 摄
何谓“册封舟”？明清时，岛国琉球是中国的藩属国。每当琉球新王嗣立，皆会派遣使团来中国“请命册封”，朝廷再派使臣携册封敕谕，乘“册封舟”远赴琉球完成册封。可这艘船到底啥模样，资料中没有明确记载，他只能顺着线索去古画和相关文献中寻找蛛丝马迹，光是资料搜集就花了1年多时间。
2016年，杨帆开始绘图，这是一个不断研究论证的过程。“船身关键部位的数据，不能凭空捏造，得考虑实际航行需要。”杨帆说，举个例子，帆船航行时有一个最佳倾斜角度，超过一定度数船会翻覆。当时他没找到相关记载，就得利用船舶设计的数学模型去反复演算。
2019年，数易其稿后，他开始动手制作。船模构件精细，每一道工序，他都要格外细心，尽量让累积后的最大误差值不超1毫米。“目前，船身已大体成型，整艘船预计今年底完工。”他说。
这不是杨帆复原的第一艘福船。福船，福建沿海所造木帆船的统称。明代郑和下西洋用的“宝船”、明清册封琉球的“册封舟”等，均属福船类型。而杨帆想做的是，凭一双手，让历史长河里的一艘艘福船以船模的形式重现，留下历史的印迹。
2012年，一艘清末至民国时期福州的运木船模型出炉，那是他花了整整6年时间收集整理资料并复原出来的，如今被上海中国航海博物馆收藏。杨帆还曾应邀为法、英、美、德等国的博物馆修复和制作中国古船模型。
“每一艘船都有自己的故事。”杨帆说，与其说自己爱船，不如说自己爱的是航海文化。这一切源于家族文化的熏陶。
今年41岁的杨帆，出生于福州的航海世家，外公家从事航运业，外婆出自福州知名造船家族。他从小就怀揣着“航海梦”，长大后喜欢帆船运动，业余时间大多漂在海上。
“我名字中的‘帆’就代表船，我把船当成生活的一部分。”杨帆说，福州拥有非常辉煌的航海史，希望可以通过自己的努力，复兴航海文化、传承海洋精神。(记者 马丽清 )
来源： 福州晚报
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