编辑导语：东风本田全产品矩阵亮相广州车展，思域HATCHBACK广州区域正式上市，售价 14.59-17.99 万元；此外，公司计划将于2023年推出全新自主品牌。
第十一代思域HATCHBACK上市
日前，第二十届广州车展正式举办，东风Honda全新电动概念车e:N SUV Concept与首次引进国内的CIVIC TYPE R，以及第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等车型悉数登场。
同时，第十一代思域 HATCHBACK 也在广州区域正式上市，售价 14.59-17.99 万元。据悉。第十一代思域 HATCHBACK 燃油版全系标配 240TURBO 缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率 134kW，最大扭矩 240N・m，搭配新型“G-Design Shift”CVT 变速箱。
根据官方介绍，第十一代思域HATCHBACKe:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的动力特性，同时WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km。
此外，12月20日，全新一代本田思域 TYPE R 正式上市，其国内的售价定为 42 万元。新车将由东风本田引入国内市场销售，预计在 2023 年春季开始交付。
2023推出全新自主品牌
在过去一年里，东风本田引进了第四代 i-MMD 混动系统与 Honda SENSING 360 安全超感系统两大技术，还向市场投放了 e:NS1、全新一代 CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V 等 7 款新车，其中 CR-V 2022 年销量超过 21 万辆、思域销量超过 14 万辆、XR-V 销量超过 10 万辆。
东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华表示：“面向2023年，东风本田将基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，从品牌、产品、渠道营销四个层面布局未来，并在2023年推出全新自主品牌。”
杨忠华透露，产品层面上，东风本田已经陆续持续推出了e：NS系列与PHEV产品，未来R-V家族将迎来新的成员；豪华车型迎来全面改款，旗舰车型也将重磅换代。
今年4月，本田汽车公布了最新的电气化战略规划。根据规划，公司将在未来10年内投入640亿美元，用于电气化转型，并在2030年前推出30款纯电动汽车。届时，年产量将达200万辆。面对中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。
持续推进电动化战略布局
乘联会数据显示，今年前11个月，中国新能源乘用车销量同比增长翻倍。在乘联会秘书长崔东树看来，“在中国的纯电汽车市场，本田和丰田为代表的日本车企必须加速追赶。”
根据最新数据，东风本田新能源车型销量有所增长。东风本田在11月份售出纯电动汽车共2039辆，同比增长262.8%；2022年1-11月份，累计售卖纯电动汽车16086辆，同比增长194.1%。
东风本田规划，未来将围绕电动化品牌“e:N”与 e:HEV / e:PHEV 强电智混，持续推进电动化品牌战略布局；产品层面，东风本田将继续推出 e:NS 系列与 PHEV 产品，电动化产品占比将在 2025 年达到 50%。
渠道层面，东风Honda将全面推动现有店铺VI升级，同时在2023年构建35家商超社区店；营销层面，东风Honda将加速完善线上数字化营销体系，同时探索线下营销的创新模式，高质量的满足消费者需求。
在这过程中，东风本田将在电池、软件和智能驾驶等多个方面继续深度布局，以建立自身的技术护城河。为此，东风本田发布了碳中和路线图，计划到2040年仅销售电动和氢燃料汽车；到2050年实现全领域产品和企业活动的碳中和，进而达成“零环境影响”。
