为什么跑车的卡钳又大又帅，自己家用车的卡钳却那么不显眼，也想让自己爱车升级同款卡钳的朋友们注意了，卡钳的选择不是只有帅这一点，今天就来聊聊卡钳到底该如何选。
基本上30万一下的车都是单活塞浮动卡钳，这类卡钳两侧的刹车片采用先推后拉的闭合原理来制动，所有就会出现一个问题：两块刹车片无法同时“握紧”刹车盘，这就是为什么出现刹车前半段比较软的原因。
（单活塞浮动卡钳工作原理）
普通家用代步车，不最求高速度，而且本身车重较轻所以刹车时感觉不太出来，厂家考虑造车成本和大部分人的使用习惯所以配备单活塞卡钳性能也够用。
单活塞浮动卡钳
如果你的爱车是几十上百万的车动力较大，自己呢对操控性要求较高就适合配备多活塞卡钳，多活塞卡钳采用双向同时制动，踩刹车线性感好制动力强，大大提高驾驶操控性。（车体重量本身就较大的车因惯性大也建议安装多活塞卡钳来提升制动力）。
多活塞卡钳
了解了两种卡钳的制动原理和使用环境，现在就可以看看自己的爱车装的是哪种卡钳，适不适合自己的驾驶习惯了。
知道了原理和类型，现在我们来说说卡钳品牌及市场现状，卡钳我们熟知的几个大厂布雷博/brembo、AP Racing、PFC、Alcon都是非常成熟的卡钳品牌，品质和性能都是顶级有保障。只是价格会相对于国内品牌高出不少，国产品牌博世、玛速玛、菲罗多等品牌性能相对较弱一些但是性价比却十分的高普通驾驶行为也足够用，这里选什么就看你的车型和预算来决定选择了，十几万的车就没必要装几万的卡钳，几十上百万的车也别委屈巴巴让自己爱车用几千块的卡钳了。
市面上假货冒牌的特别多，这些商家抓住了车主好面子，图便宜等心里，仿制进口大牌卡钳以低廉的价格卖给客户，客户只要觉得帅就可以了，完全不顾及驾驶安全的问题。所以想要买好的卡钳千万不能贪图便宜去某宝等地方买，需要认准获得品牌许可代理的商家或者改装店进行购买，才能拥有质保和相关保证买到正品正货。
AMG原厂配置卡钳
布雷博进口正品
还有很多朋友关心的，是不是活塞越多越好，其实不完全是这样，理论上来说活塞越多活塞直径越大的制动效果肯定越好，但是这个前提是你的车辆本身制动总泵的液压力足够支撑每一个活塞正常工作，就好比打针，针管就那么多容量你的活塞多了，就需要你把针管推得更深（刹车踩得深），如果你推到低了也满足不了那么多个活塞那将毫无意义。
6活塞卡钳
至于卡钳颜色对性能没有任何影响只是外观而已。
说了这么多是希望大家因地制宜的选择适合自己的刹车卡钳提升驾驶舒适度和操作性。
当然了如果你只是为了帅，那就忽略掉上面说的所有东西，怎么大怎么活塞多就怎么来就好了。
单活塞升级4活塞效果图
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