非常抱歉，可能有很多朋友的爱车无法上榜。二师兄很理解大家对于自家车子的欣赏，有可能是百公里加速，有可能是完美曲线，也有可能就是那个LOGO。但不好意思，二手车行业有自己的运行规则，如果你的车子不在其中，也不要大惊小怪。毕竟农村的房屋修得再富丽堂皇，也赶不上北上广一个厕所，保值与否主要还是看市场规律。
本田XRV
新车指导价：12.78-16.28万
最近几年本田就像一个剑道高手，还没看清怎么回事它就出招完毕。大众的T-ROC现在还在概念阶段，丰田的C-HR也还没上市，XRV却卖了3年，那就不要怪它独领风骚了。年轻，动感，时尚的XRV新车销售极其火爆，也奠定了保值率高的一个基础。
本田CRV
新车指导价：16.98-25.98万
如果说奔驰发明了汽车，那本田就创造了城市SUV的始祖CRV。在国内SUV当中CRV就像是元始天尊，如来佛祖一样的存在，国人印象中关于SUV的一切都是CRV开创的。甚至被长城汽车逆向以后都能成为国产第一，但不知道本田对此作何感想。
由此可见本田之深厚功力，CRV是二手车商闭着眼睛都敢收的车型，而且卖的时候脸色极为难看。反正不愁卖，您爱买不买。可如果你要去买什么标致3008，纳智捷大七，车商恨不得干爹干娘都喊出来求着你买。不管是高配低配，不管是黑色白色，只要它是CRV，它就比别人值钱。
丰田汉兰达
新车指导价：23.98-42.28万
汉兰达本是北美的车型，丰田当初引进只是觉得RAV4以上还需要布局一款。估计连丰田也没想到汉兰达在国内会如此受欢迎，霸气的外观，充沛的空间，再加上SUV流行这股东风，让汉兰达在国内开始起飞。目前的第二代已上市几年，居然还在加价，二师兄也觉得有点不可思议。
难道对手的大型SUV都死光了吗？难道汉兰达会看我七十二变吗？事实恰恰相反，越来越多的厂家开始进军中型7座SUV市场，而汉兰达也不能煮方便面当充电宝。二师兄思考了许久，只能用口碑来解释，这款车确实没毛病。口碑导致受欢迎，导致加价，也导致了开一年还能卖出新车指导价这种奇迹。
丰田普拉多
新车指导价：36.98-62.53万
如果一台车买新车40多万，开了三四年，跑了30万公里，还要卖30万。我想绝大多数人看到这个信息都会觉得卖车的想钱想疯了。但如果这是一台没有事故的普拉多，车商们会抢着要，马上转账，绝不墨迹。大家可以去二手车市场逛逛，了解一下普拉多的行情，还真是比花岗岩还硬。
严格来说，普拉多属于硬派越野车，早年间都是上刀山下火海用的。现在喜欢自驾游长途穿越的人越来越多，普拉多在二三十多万的二手车中便是首选。什么十万公里，那才过磨合期，别人能去的地方它能去，别人去不了的地方它还能去。从不挑食，从不掉链子，天涯海角都能畅通无阻。
丰田兰德酷路泽
新车指导价：77.10-119.40万
丰田调整了引入中国的车型名称，其实也失掉了很多很棒的名字。比如兰德酷路泽，听起来味同嚼蜡。原本的陆地巡洋舰就不同，威武霸气，跟车子本身气质完美符合。兰德酷路泽属于在全球都很有影响力的车系，在澳洲渺无人烟的荒漠，在非洲枪林弹雨的城市都有它的身影。
普拉多都要叫它一声大哥，所谓开不烂的丰田，所谓有路必有丰田车，没有比兰德酷路泽更加名副其实的。而在喜欢越野的买家心中，兰德酷路泽是无可替代的存在，对比路虎奔驰同样开几十万公里以后，就会明白兰德酷路泽到底好在哪里。同级别最高的保值率实在是再顺理成章不过了。
大众途观
新车指导价：22.38-35.98万
日系军团得益于在美国的成功，所以都较早的在国内推出了SUV车型。大众虽然是国内霸主，但途观还是诞生的比较晚一点。不过没关系，连辉腾这样的车都能在国内吃得开，大众品牌超高的溢价能力可不是开玩笑的。所以途观取得了很好的成绩，准确的说是辉煌。
当年途观新车价格加价以后轻松破30万，就算是天王老子也要加价，但新车销量还是遥遥领先。较为领先的动力总成加上大众的钻石招牌，让途观在二手车市场也是呼风唤雨。11年的1.8T中配都能卖到13万多，这可是哈弗H6新车的价格，这也是德系SUV该有的表现。
大众途昂
新车指导价：30.89-51.89万
途昂上市其实才几个月，二手车源极少，但是相信所有的消费者都能感觉到它的强势。因为裸车起步价就高达30万，新车还要加价3万，在这样的情况下8月份途昂依然斩获8433辆订单，位居大型7座SUV细分市场第一。这是一个恐怖的速度，大众品牌确实好使。
虽然大众在国内搞了很多拉皮车，还有凌渡这种脑残高价车。但途昂却是一个非常实际的车型，它的实际就是无以伦比的大。轴距接近3米，总长超过5米。虽然对手是汉兰达锐界，实际上是越级的尺寸。下半年开始途昂就会有二手车出现，按照途昂的实力跟品牌，高保值率毋庸置疑。
奔驰GLC
新车指导价：39.60-57.90万
奥迪在国内的销量一直都是领先的，特别是Q5。前几年X3价格虚高，GLK有点老态，Q5一路攻城略地如入无人之境。但BBA终究不是ABB，当奔驰开始骚的时候，就没其他人什么事了。GLC如众星拱月，一上市就是万众瞩目的焦点，说人话就是加价。
GLC除了发动机变速箱这些硬件领先以外，超强的豪华质感是对手远远不及的。不管是外观还是内饰，都将对手秒成了渣，两三万的加价对买家来说都不是事。所以目前GLC二手车行情非常坚挺，也是最受车商宠爱的豪华SUV之一，很多一年左右的车都能卖到新车指导价。
二师兄总结：美系，韩系，自主甚至一款车型都没有。很多朋友估计要拿起板砖准备拍人了，但且慢，人家宝马奥迪都没意见呢。又不是比设计，比逼格，比情怀，比得是真金白银的保值率，市场从不相信眼泪。入选的车型其实并非多么高端，多么豪华，但是让人放心。家花不如野花香，但最大的优点是靠得住，靠得住就是价值。
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