在我们日常行车过程中,总是避免不了轮胎被扎破的情况出现,被扎胎后,我们应该怎样做呢。很多人纠结是换新胎还是补胎,换胎固然好,就是有些小贵,毕竟一条轮胎动辄小几百的,也不是个小数目了。而补胎在一部分人眼里又觉得有些不安全,怕修补之后会漏气,影响驾车安全。那我们在遇见轮胎被扎这情况时,怎样去处理呢?

轮胎侧面扎破了补好吗(内行人都知道轮胎被扎了)(1)

图为轮胎被扎钉

轮胎被扎了,应该怎么办

轮胎被扎有好几种情况,又分不同的场合。在行驶过程中扎钉子了,这时候能明显听到轮胎有异响,有金属连续击打地面的“叮叮叮”的声音,这时候我们应该放慢车速,注意后方来车,打开转向灯往路边靠。如果车胎没有明显变形,可以适当降低车速行驶,找附近的修车店进行修补就好了,如果变形严重,有备胎的可自行更换。

如果是在高速上被扎胎了,会慢慢感觉到车子动力不足,转向困难,胎噪非常严重。当我们发现扎胎了,应立即打开双闪,注意路面车况,及时靠边停车,拨打全国高速救援电话12122等待救援。

我们也可以在车辆上安装一个胎压监测器,市面上现有很多的胎压监测器,这些能很好地及时检测车辆胎压的情况,一旦被扎胎,就会有报警信号,这也利于我们及时发现,避免事故的发生。胎压监测器一般用内置得比较好,能更准确地监测胎压情况。有的车型出厂自带内置胎压监测,我们在购买车辆时也可向车商询问是否自带内置胎压监测。

轮胎侧面扎破了补好吗(内行人都知道轮胎被扎了)(2)

图为轮胎维修

一般补胎都有哪些方法

轮胎被扎,最常见的几种方法就是贴片内补、补胎液和蘑菇钉。贴片内补的方式是在轮胎内部粘贴不同大小的贴片,以达到补胎的效果,效果一般,因为只补了内部,外面的破损其实还是存在的,后期行驶过程中,雨水泥沙等通过破损处腐蚀内部,也会造成安全隐患。

补胎液是通过气嘴灌进轮胎内部,补胎液在内部流动时,堵塞破口,达到补胎的目的。这个方法相对来说简单,但也存在安全隐患,多余的补胎液在轮胎内部流动,很容易造成轮胎动平衡失衡。

蘑菇钉的补胎方法是效果最好的,它类似于蘑菇一样的结构,尖的一头穿过破口,粘上补胎专用的胶水,再把露出来的部分剪掉。这种方法能够有效地贴合破口,轮胎的内部和外部都修补了,也避免了后期行驶过程中出现的隐患。

当然,不管是哪种补胎方法,都不是长期的解决办法。一般我们的轮胎修补个3次就没必要再修补了,因为3次的修补,轮胎的完整性已经遭到了破坏,具有很大的安全隐患。而且经常地修补都或多或少影响轮胎的动平衡,也会造成安全隐患。这时还是更换个新胎,更适合。

轮胎侧面扎破了补好吗(内行人都知道轮胎被扎了)(3)

图为改装履带轮胎

如何尽量避免破胎

在道路行驶的过程中,轮胎是直接接触到地面的。况且,因轮胎而引起的交通事故不在少数,所以我们更应该确保轮胎的百分百安全。在行驶过程中,注意观察路面情况,远离建筑、建材垃圾;尽量少走或不走施工工地附近;在马路上行驶时,走马路中间不走两边,因为马路上一般都是中间高,两边低,以达到路面排水的效果,雨水的冲刷会带走路面的杂物流向两边,扎胎的几率相对较高。

驾驶是种乐趣,也是一份责任。在行车前都应该先检查车况,定时去做保养检修,长期没有更换的轮胎及时更换新胎。最好能在车上备一些简易可自行操作的补胎工具,这样不仅能为我们省下一笔费用,还能为我们行车安全提供一份有力的保障。

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